【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢塔节段滑移施工领域，尤其是涉及一种桥塔节段滑移转运装置。
技术介绍
1、二十一世纪后，大型公铁两用桥梁主塔高度逐步向360m高度发展，以及万亿吨米级塔式起重机的研发使用，钢索塔的优势逐步体现，应用越来越多。相比常规混凝土索塔施工速度慢、周期长，钢塔施工较为方便，可大大减少混凝土塔的繁琐施工工序，可大大加快项目施工周期。
2、随着公铁两用桥梁的长足发展，钢塔高度、节段重量均不断增加，钢塔结构愈发复杂，运输船+浮吊往往不能一次运输至桥塔处，常规钢塔节段吊装转运方法已不再适用，主要有以下几个问题：
3、第一，钢塔最大节段重量为401t，对运输船、浮吊吨位要求极大，设备吃水深度要求高，不能一次性吊装至桥塔底部指定位置，常规的水上滑移平台及滑移设备也无法满足四百吨级钢塔滑移，滑移平台结构设计难度极大。
4、第二，首节钢塔高6.6m，为空间非对称结构。首节钢塔下部3m为空壳结构，重量主要集中于上部3.6m，且主塔整体向右侧倾斜，重量主要集中于右上方。钢塔结构极为复杂，大大增加滑移难度，且底部3m空壳结...
【技术保护点】
1.一种桥塔节段滑移转运装置，其特征是：包括设置在靠近岸边的钢管桩（3），钢管桩（3）上端设有至少两个轨道梁（5），轨道梁（5）一端用于靠近运输船，轨道梁（5）另一端用于靠近桥塔施工区域，轨道梁（5）上设有可滑动的滑移托架（1），滑移托架（1）上设有用于支撑钢塔节段（8）的支撑工装架（4），各轨道梁（5）上靠近桥塔施工区域的一端设有连续千斤顶（6），还设有牵引缆（7），牵引缆（7）一端连接连续千斤顶（6），牵引缆（7）另一端用于拉动支撑工装架（4）。
2.根据权利要求1所述桥塔节段滑移转运装置，其特征是：轨道梁（5）端部设有反力座（601），连续千斤顶（6...
【技术特征摘要】
1.一种桥塔节段滑移转运装置，其特征是：包括设置在靠近岸边的钢管桩（3），钢管桩（3）上端设有至少两个轨道梁（5），轨道梁（5）一端用于靠近运输船，轨道梁（5）另一端用于靠近桥塔施工区域，轨道梁（5）上设有可滑动的滑移托架（1），滑移托架（1）上设有用于支撑钢塔节段（8）的支撑工装架（4），各轨道梁（5）上靠近桥塔施工区域的一端设有连续千斤顶（6），还设有牵引缆（7），牵引缆（7）一端连接连续千斤顶（6），牵引缆（7）另一端用于拉动支撑工装架（4）。
2.根据权利要求1所述桥塔节段滑移转运装置，其特征是：轨道梁（5）端部设有反力座（601），连续千斤顶（6）一端抵靠在反力座（601）上，牵引缆（7）穿过反力座（601），牵引缆（7）一端设有锚具（701），锚具（701）与滑移托架（1）连接。
3.根据权利要求1所述桥塔节段滑移转运装置，其特征是：支撑工装架（4）包括内部支撑架（401）和外部支撑架（402），内部支撑架（401）和外部支撑架（402）设有相连接的竖向支撑柱（403）和横向平联杆（404），各竖向支撑柱（403）上端设有仿形法兰板（405），仿形法兰板（405）与钢塔节段（8）外壁连接。
4.根据权利要求1所述桥塔节段滑移转运装置，其特征是：支撑工装架（4）设有定位孔（406），滑移托架（1）上设有锁定装置（2），定位孔（406）与锁定装置（2）套接定位，定位孔（406）内壁设有锥形定位环（408），锁定装置（2）设有可伸出的抵靠轴（201），抵靠轴（201）一端抵靠在锥形定位环（408）上。
5.根据权利要求4所述桥塔节段滑移转运装置，其特征是：锁定装置（2）包括座筒（207），座筒（207）内设有可转动的丝杆（206），丝杆（206）上套有螺纹连接的丝套（...
【专利技术属性】
技术研发人员：王杰，王锐，付甦，徐安祺，彭鹏，刘崇敬，黄凤达，沈理，谈磊，孙青山，黄飞，陈玉松，徐青君，邱儆，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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