超大功率电动汽车用充电线缆制造技术

技术编号：44855087 阅读：27 留言：0更新日期：2025-04-01 19:47

本技术涉及电动汽车充电电缆技术领域，具体而言涉及超大功率电动汽车用充电线缆，包括第一导电线芯、第二导电线芯、接地线芯、辅助电源线芯、充油管、信号线芯和护套；所述第一导电线芯和第二导电线芯相切的布置；所述第一导电线芯、第二导电线芯、接地线芯、辅助电源线芯、充油管和信号线芯被所述护套所包覆。本技术的直流充电线缆，采用水包铜结构，冷却液通道的截面积占比大，形成的线芯冷却效果好，线缆的重量轻，冷却液通道中的支撑结构采用螺旋的变节径绕设，可形成更好的支撑效果，且两根线芯的疏密绕设段相对分布，避免同一位置受压后造成冷却液回路堵塞。

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车充电电缆，具体而言涉及超大功率电动汽车用充电线缆。

技术介绍

1、目前普遍采用的电动汽车充电线缆分直流充电线(也称为快充线)和交流充电线(也称为慢充线)，分别配套对应标准的充电枪头，一头与充电桩连接，另一头插入到汽车的充电口。目前电动汽车的电池装车容量不断提高，续航里程不断增加，对充电速度的要求同步提升，根据物理公式p＝ui，电流(i)不变的情况下，翻倍的系统电压(u)，可以让充电功率(p)增加一倍。其他条件不变，更大的充电功率，会导致整个充电线材发热量大增，充电桩需要更好的散热能力。例如从早期的快充功率为20-50kw，发展到当前的快充站充电功率均超过50kw，部分超冲站的充电功率达到100-360kw，为站点的设备、线缆、充电枪头的设计和耐温能力提出严峻的挑战。

2、为实现续航里程增加和充电时间缩短，快充线是目前商用场景和市场主流，为提升其快充能力，充电线缆的制造商主要通过以下设计来提高充电能力和效率：

3、(1)通过增加主线芯(正极、负极)的截面积，提高其载流能力；以及

4、(...

【技术保护点】

1.一种超大功率电动汽车用充电线缆，其特征在于，包括第一导电线芯（1）、第二导电线芯（2）、接地线芯（3）、辅助电源线芯（4）、充油管（5）、信号线芯（6）和护套（7）；

2.根据权利要求1所述的超大功率电动汽车用充电线缆，其特征在于，所述支撑结构（12）包括导体丝状结构或聚合物丝状结构。

3.根据权利要求2所述的超大功率电动汽车用充电线缆，其特征在于，所述支撑结构（12）的截面是圆形或脊形形状。

4.根据权利要求1所述的超大功率电动汽车用充电线缆，其特征在于，所述支撑结构（12）的绕设节距小于导体（11）直径的25倍。