一种Ф3350mm 2195铝锂合金整体旋压箱底缺陷控制方法技术

一种Ф3350mm 2195铝锂合金整体旋压箱底缺陷控制方法，属于大型/超大型贮箱箱底制造技术领域。具体的，Ф3350mm 2195铝锂合金整体箱底旋压件通过连续局部普旋有效减少变形道次、统筹设计旋压轨迹中的凸圆弧和凹圆弧、合理匹配正/反旋道次、协同控制料模热胀差异与壁厚偏离、结合合理的变形温区及进给比窗口，消除壁厚过减薄、同轴度和圆度差等旋压缺陷，实现箱底旋压件高精度成形，使铝锂合金整体箱底旋压件在贴模性良好的前提下(理论内型面样板与旋压件单边间隙≤1.5mm)，最小壁厚≥0.85t<subgt;0</subgt;(t<subgt;0</subgt;为所用的坯板厚度)，箱底旋压件同一环向壁厚差≤0.6mm，箱底旋压件不同高度带的同轴度≤0.2mm，直线段位置圆度≤0.5mm。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于大型/超大型贮箱箱底制造，涉及一种铝锂合金整体旋压箱底缺陷控制方法，特别涉及一种ф3350mm 2195铝锂合金整体旋压箱底缺陷控制方法。

技术介绍

1、我国太空空间发展计划已经进入快速建设阶段，未来两年时间内，将在轨道上以“搭积木”的形式，建成涵盖控制中心、实验平台并且常年有人照料的空间站。实现上述目标的关键是提高大型/超大型运载火箭(直径≥3350mm)的运载效率和可靠性，从而将更大、更重的飞船、舱段等安全发射至地球同步轨道。而采用轻质高强箭体结构材料和结构件整体制造(尽量减少或者消除焊缝)是实现大型/超大型运载火箭轻质化和高可靠的有效途径。

2、作为运载火箭箭体结构的关键部段，贮箱结构占据了50％以上的运载能力。我国现役的长征系列运载火箭，其箭体结构最先进的材质为2219铝合金，而铝锂合金已经在国外被广泛应用于运载火箭箭体结构制造，我们相对国外至少落后一代。另外，贮箱箱底作为箭体结构的关重件，我国长期采用传统的瓜瓣-拼焊工艺制造，大量焊缝的存在严重制约了运载火箭的可靠性。

3、为满足我国空间站的建设需求，需提升大型/本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种Ф3350mm 2195铝锂合金整体旋压箱底缺陷控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种Ф3350mm 2195铝锂合金整体旋压箱底缺陷控制方法，其特征在于，所述设计箱底旋压件成形间隙值，包括：

3.根据权利要求1或2所述的一种Ф3350mm 2195铝锂合金整体旋压箱底缺陷控制方法，其特征在于：所述成形轨迹包含多个道次，具体为：强-普旋相结合、强旋后多次连续局部普旋；以反旋为主、正-反旋相结合；以凹圆弧为主、凸-凹圆弧相结合，使旋压坯料逐渐与旋压模具(1)相贴合，实现箱底旋压件成形。

4.根据权利要求1所述的一种Ф3...

【技术特征摘要】

1.一种ф3350mm 2195铝锂合金整体旋压箱底缺陷控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种ф3350mm 2195铝锂合金整体旋压箱底缺陷控制方法，其特征在于，所述设计箱底旋压件成形间隙值，包括：

3.根据权利要求1或2所述的一种ф3350mm 2195铝锂合金整体旋压箱底缺陷控制方法，其特征在于：所述成形轨迹包含多个道次，具体为：强-普旋相结合、强旋后多次连续局部普旋；以反旋为主、正-反旋相结合；以凹圆弧为主、凸-凹圆弧相结合，使旋压坯料逐渐与旋压模具(1)相贴合，实现箱底旋压件成形。

4.根据权利要求1所述的一种ф3350mm 2195铝锂合金整体旋压箱底缺陷控制方法，其特征在于：所述成形轨迹的第1道次强-普旋轨迹运行后，第2道次和3道次进行连续局部普旋；第4道次强-普旋轨迹运行后，第5道次和第6道次进行连续局部普旋。

5.根据权利要求1所述的一种ф3350mm 2195铝锂合金整体旋压箱底缺陷控制方法，其特征在于：所述第1道次的正旋结束后，第2和3道次连续进行反旋；第4道次正旋结束后，第5和6道次连续进行反旋；第7道次正旋结束后，第8和9道次连续进行反旋。

6.根据权利要求1所述的一种ф3350mm 2195铝锂合金整体旋压箱底缺陷控制方法，其特征在于：所述第7道次和第8道次的普旋轨迹为凸圆弧，即圆弧的圆心位于对应道次轨迹朝向旋压模具(1)轴线的一侧；第1-6道次和第9道次的旋压轨迹为凹圆弧，即圆弧的圆心位于对应道次轨迹背离旋压模具(1)轴线的一侧。

7.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：温涛，康黎，沈正章，李启军，韩冬峰，石刚，涂罡，朱兆旭，候子义，王勇，鄢东洋，王晓博，董曼红，
申请(专利权)人：航天材料及工艺研究所，
类型：发明
国别省市：