充电桩电路、充电桩及充电桩系统技术方案

本申请公开了一种充电桩电路、充电桩和充电桩，包括：PWM波控制器，用于输出PWM；功率管，栅极与所述PWM波控制器的输出端连接，功率管的通断由所述PWM波控制器控制；第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管，其中，第一二极管正极和第二二极管负极连接，第三二极管正极和第四二极管负极连接，第一二极管的负极、第三二极管的负极与所述功率管的漏电极连接，第二二极管的正极、第四二极管的正极与所述功率管的源电极连接；其中，交流输入的第一端与第二二极管的负极连接，所述第三二极管的正极通过一LC滤波电路与交流输入的第二端连接。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及充电桩技术，特别是一种充电桩电路、充电桩及充电桩系统。

技术介绍

1、随着新能源车的不断普及，充电桩作为新能源车必备的设备其普及程度也在日益加大，在充电桩不断普及的状态下，充电桩的功率负荷主要决定于车载充电器，而新能源车的里程设计越来越大，充电功率也越来越大。并且大规模充电需求集中在特定时间和地点，可能导致电网短时负荷过大，引发电网稳定性问题和能源供应压力。为了解决这一问题，需要设计出一种方案来合理分配电动汽车充电需求，优化充电设施的利用率，平衡电网负荷。针对这一挑战，可以探索采用智能充电桩管理系统以实现电网负荷均衡和可持续发展。

2、传统负荷控制一般通过切负荷实现，但此方法不能充分满足充电用户供电需求。相关技术中，可以使用静止同步补偿器(statcom)对电路进行改善，但是价格较高，价格较为便宜的静止无功补偿器(svc)技术缺少动态补偿能力，响应速度也有提升空间。

技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种充电桩电路、充电桩及充电桩系统。...

【技术保护点】

1.一种充电桩电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的充电桩电路，其特征在于，所述LC滤波电路包括结构相同的第一LC单元和第二LC单元。

3.根据权利要求2所述的充电桩电路，其特征在于，第一LC单元包括第一电感和第一电容；

4.一种充电桩，其特征在于，包括：

5.根据权利要求4所述的一种充电桩，其特征在于，包括多个所述充电桩电路。

6.根据权利要求5所述的一种充电桩，其特征在于，所述充电桩还包括数据采集单元，所述数据采集电源用于采集电压和/或电流数据。

7.根据权利要求6所述的一种充电桩，其特征在于，所述充...

【技术特征摘要】

1.一种充电桩电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的充电桩电路，其特征在于，所述lc滤波电路包括结构相同的第一lc单元和第二lc单元。

3.根据权利要求2所述的充电桩电路，其特征在于，第一lc单元包括第一电感和第一电容；

4.一种充电桩，其特征在于，包括：

5.根据权利要求4所述的一种充电桩，其特征在于，包括多个所述充电桩电路。

6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏业文，万世顺，赵杜牧，
申请(专利权)人：湖北红移电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：