本发明专利技术公开了一种应用于双有源全桥三相双向AC/DC变换器的高动态特性功率控制方法，将目标功率和网侧有功功率反馈量作差，得到功率误差信号，误差信号经过补偿网络后的输出值通过二分法计算，得到电路在不同时刻需要的移相角和占空比数据，实现反馈控制；基于理论功率以及电路硬件参数值，通过二分法计算移相角和占空比的理论数据，拟合移相角和占空比与电路相位和功率之间的表达式，以作为前馈控制的拟合计算公式；在反馈控制基础上加入前馈控制，将前馈控制和反馈控制得到的移相角、占空比分别相加，将其相加之和作为最终作用于主电路的移相角和占空比。本发明专利技术控制方法简单，能够实现对于双有源全桥三相双向AC/DC变换器功率的高动态特性精准控制。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及三相双向ac/dc变换器技术，具体涉及应用于双有源全桥三相双向ac/dc变换器的高动态特性功率控制方法。
技术介绍
1、v2g(vehicle to grid，v2g)的概念就是针对上述问题提出的。v2g技术，最早由amory lovins在1995年提出，指通过电动汽车电池作为储能装置，实现电动汽车电池能量与电网之间的能量的双向流动。其核心思想就是利用大量电动汽车的储能装置作为电网和可再生能源之间的能量缓冲。
2、要使电动汽车实现v2g，需要在电网和汽车间配备可实现能量双向流动的关键接口设备。其中电动汽车与电网之间的连接部分需要基于电力电子器件的双向ac/dc变换器。
3、大多数学者对双有源全桥三相双向ac/dc变换器进行了电路结构和控制策略的研究，但很少有考虑到电动汽车在充电过程中，所需充电功率的变换，其往往使用的方法是简单的反馈控制，该控制方法响应速度较慢，因此，对变换器进行高动态特性功率控制方法具有重要意义。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提出一种用于双有本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种双有源全桥三相双向AC/DC变换器，其特征在于，包括交流侧滤波电感La、Lb和Lc，交流侧滤波电容Ca、Cb和Cc，交流侧三相桥臂、能量传输电感L、高频变压器Tr、直流侧全桥电路、直流侧滤波电容Cdc、直流侧滤波电感Ldc，其中：
2.根据权利要求1所述的双有源全桥三相双向AC/DC变换器，其特征在于，根据变换器能量流动的方向，将功率流从交流侧到直流侧定义为整流，将功率流从直流侧到交流侧定义为逆变。
3.一种应用于权利要求1-2任一项所述的双有源全桥三相双向AC/DC变换器的高动态特性功率控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
>4.根据权利要求3...
【技术特征摘要】
1.一种双有源全桥三相双向ac/dc变换器，其特征在于，包括交流侧滤波电感la、lb和lc，交流侧滤波电容ca、cb和cc，交流侧三相桥臂、能量传输电感l、高频变压器tr、直流侧全桥电路、直流侧滤波电容cdc、直流侧滤波电感ldc，其中：
2.根据权利要求1所述的双有源全桥三相双向ac/dc变换器，其特征在于，根据变换器能量流动的方向，将功率流从交流侧到直流侧定义为整流，将功率流从直流侧到交流侧定义为逆变。
3.一种应用于权利要求1-2任一项所述的双有源全桥三相双向ac/dc变换器的高动态特性功率控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
4.根据权利要求3所述的应用于双有源全桥三相双向ac/dc变换器的高动态特性功率控制方法，其特征在于，步骤1，根据双线电压调制，确定直流侧电源的输出功率p和δ以及dm的关系表达式，具体方法为：
5.根据权利要求3所述的应用于双有源全桥三相双向ac/dc变换器的高动态特性功率控制方法，其特征在于，步骤2，将目标功率p*和网侧有功功率反馈量pf作差，得到功率误差信号，功率误差信号通过补偿网络后得到调节量p*’，代入二分法进行计算，得到每个开关周期内的δ1、dm1，使网侧有功功率接近目标功率p*实现反馈控制，其中二分法具体过程为：
6.根据权利要求5所述的应用于双有源全桥三相双向ac/dc变换器的高动态特性功率控制方法，其特征在于，将三相静止坐标系下的网侧电流ia、ib和ic进行坐标变换，得到dq同步旋转坐标系下的d轴分量id，表示网侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾玲，李瑞轩，赵汇文，张声涛，熊逸群，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：发明
国别省市：
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