【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车传动测试领域，尤其涉及一种新能源汽车传动系统测试用高速齿轮箱。
技术介绍
1、目前，一种双试验系统台架设备(201821932372.8)，可以解决传统的电动汽车驱动电机、变速箱等零部件和控制器的测试系统一般分成两个实验台架进行分别进行测试，并且传统的试验系统台架设备所采用的直连结构转速覆盖范围小，不能满足当前的发展趋势；轴系没有实时动态振动监测功能，不能及时反映系统的机械故障；系统安装底座不具备固有频率调整功能，不能有效避开共振区域；不具备实时动态道路负载模拟功能；不具备同时测试两种不同性能被试件的功能，不能同时搭建两套试验设备的问题。包括被试件一以及位于其一侧的轴承座，轴承座一侧连接测功机，测功机一侧安装升速箱，升速箱侧壁上安装被试件二。
2、对于此应用高速齿轮箱，其润滑方式为油气润滑，传统油封密封已不适用，通常采用迷宫密封，一般迷宫密封是在轴外围设置若干依次排列的环形密封齿，利用齿与齿之间形成的截流间隙与膨胀空腔，使油气在通过曲折迷宫的间隙时产生节流效应，从而达成防止油气泄露的目的，但在实际高转速应...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车传动系统测试用高速齿轮箱，包括齿轮箱箱体(1)，所述齿轮箱箱体(1)的一侧连接有输入轴组件，齿轮箱箱体(1)的另一侧连接有输出轴组件，所述输入轴组件和输出轴组件通过齿轮箱箱体(1)内的齿轮相啮合传动，所述输出轴组件包括输出轴(6)、输出轴承座(10)和输出轴承(11)，输出轴承座(10)安装在齿轮箱箱体(1)内，所述输出轴承座(10)内通过输出轴承(11)连接有输出轴(6)，其特征在于：所述输出轴(6)上套装有输出迷宫密封挡圈(7)，所述输出轴(6)上连接有输出法兰(5)，所述输出法兰(5)上套装有输出密封环(8)，所述输出轴承座(10)上连接有输出...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车传动系统测试用高速齿轮箱，包括齿轮箱箱体(1)，所述齿轮箱箱体(1)的一侧连接有输入轴组件，齿轮箱箱体(1)的另一侧连接有输出轴组件，所述输入轴组件和输出轴组件通过齿轮箱箱体(1)内的齿轮相啮合传动，所述输出轴组件包括输出轴(6)、输出轴承座(10)和输出轴承(11)，输出轴承座(10)安装在齿轮箱箱体(1)内，所述输出轴承座(10)内通过输出轴承(11)连接有输出轴(6)，其特征在于：所述输出轴(6)上套装有输出迷宫密封挡圈(7)，所述输出轴(6)上连接有输出法兰(5)，所述输出法兰(5)上套装有输出密封环(8)，所述输出轴承座(10)上连接有输出外轴承盖(9)，所述输出外轴承盖(9)的环形凸块嵌入输出迷宫密封挡圈(7)的环形槽内并形成第一道密封(b1)，所述输出轴承座(10)上开设有与齿轮箱箱体(1)连通的第一孔道(c1)，所述输出密封环(8)过盈安装于输出外轴承盖(9)的安装孔内，在所述输出法兰(5)的外壁从内往外依次设有第一环形齿和第二环形齿，输出密封环(8)的内壁上设有第一密封环形齿和第二密封环形齿，第一环形齿与第一密封环形齿相接并形成第二道密封(b2)，第二环形齿与第二密封环形齿相接并形成第三道密封(b3)，所述输出密封环(8)上开设有第二孔道(c2)，所述第一密封环形齿和第二密封环形齿上均开设有与第二孔道(c2)相连通的第一连通孔，所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨文涛，
申请(专利权)人：苏州聚万加新能源传动有限公司，
类型：新型
国别省市：
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