一种汽车减震器钢管切割端面外沿倒角机构制造技术

本技术公开了一种汽车减震器钢管切割端面外沿倒角机构，涉及钢管倒角技术领域，包括底板、安装孔，所述安装孔设为两个一组，且两安装孔对称分布于底板顶部，该汽车减震器钢管切割端面外沿倒角机构，设置有倒角结构，通过控制伸缩杆驱动定位滑块进行上下移动，进而带动驱动杆进行相应的上下位移，随着驱动杆的移动，它将驱动两个旋转辊在垂直方向上移动，在此过程中，旋转辊将在滑槽的内部进行滑动，同时定位滑块也会在驱动杆的内部进行滑动，这种滑动对固定辊和旋转辊之间的距离进行的调整，同时，随着这一距离的变化，打磨带外侧与钢管的接触面的角度也会发生相应的变化，以适应不同的工作需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢管倒角，具体为一种汽车减震器钢管切割端面外沿倒角机构。

技术介绍

1、汽车减震器是车辆悬挂系统中的重要组成部分，负责吸收和缓解车辆行驶过程中产生的震动和冲击，当车辆行驶过程中遇到颠簸路面或者不平坦的路面时，减震器会通过内部的阻尼材料来吸收和分散这些冲击力，从而减少车身的振动和摇晃，保证车辆行驶的平稳性和舒适性。

2、如公开号为cn213196852u的一种钢管倒角机，其包括底板，底板上表面的一侧固定连接有支撑杆，支撑杆朝向底板的另一侧固定连接有气缸，气缸背离支撑杆一侧固定连接有电机，电机的输出端固定连接有倒角砂轮；底座上方设置有传送组件，传送组件包括分别设置于底板两侧的支座、连接于两个支座之间用于输送钢管的若干螺旋输送杆以及驱动螺旋输送杆转动的驱动电机；支座与底板间隔设置，螺旋输送杆均平行于底板设置支撑杆的一侧，螺旋输送杆底部高于底板上表面，且螺旋输送杆与支座转动配合；驱动电机连接于支座背离底板的一侧；底板上表面设置有用于夹紧钢管的若干定位组件，且定位组件对应倒角砂轮设置，本申请具有提高倒角机的工作效率的效果。</p>

3、上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车减震器钢管切割端面外沿倒角机构，包括底板(1)、安装孔(2)，所述安装孔(2)设为两个一组，且两安装孔(2)对称分布于底板(1)顶部；

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器钢管切割端面外沿倒角机构，其特征在于：所述滑槽(13)内部与一个旋转辊(16)两端滑动连接，所述固定辊(17)和旋转辊(16)呈平行四边形分布，且打磨带(18)在旋转辊(16)和固定辊(17)外侧呈平行四边形形态。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器钢管切割端面外沿倒角机构，其特征在于：所述连接块(7)顶部固定连接有安装盘(8)，且安装盘(8)内部固定连接有两个对称分布的定位杆...

【技术特征摘要】

1.一种汽车减震器钢管切割端面外沿倒角机构，包括底板(1)、安装孔(2)，所述安装孔(2)设为两个一组，且两安装孔(2)对称分布于底板(1)顶部；

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器钢管切割端面外沿倒角机构，其特征在于：所述滑槽(13)内部与一个旋转辊(16)两端滑动连接，所述固定辊(17)和旋转辊(16)呈平行四边形分布，且打磨带(18)在旋转辊(16)和固定辊(17)外侧呈平行四边形形态。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器钢管切割端面外沿倒角机构，其特征在于：所述连接块(7)顶部固定连接有安装盘(8)，且安装盘(8)内部固定连接有两个对称分布的定位杆(9)，所述连接块(7)一侧固定连接有液压杆(10)，且液压杆(10)运动端贯穿于安装盘(8)一侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器钢管切割端面外沿倒角机构，其特征在于：所述定位杆(9)滑动连接于定位孔(15)内部，且液压杆(10)运动端...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹利锋，
申请(专利权)人：杭州生达轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：