一种应用于监测电动汽车电机的温度传感器制造技术

本技术公开了一种应用于监测电动汽车电机的温度传感器，涉及温度传感器技术领域。一种应用于监测电动汽车电机的温度传感器，包括：用以对热敏电阻包裹的金属卡扣；本技术通过金属卡扣上对称弯折状的弯折部形成的插入槽，将金属卡扣插在铜排上，使得金属卡扣快速安装在电机上，且不会导致热敏电阻损坏；此外，由于金属卡扣为金属材质，导热性能好，因此热敏电阻与金属卡扣相连接，能够在避免热敏电阻损失的同时，还能够提高热敏电阻对温度监测的性能，有效缩短响应时间，且弯折部的设置能够以最大面积对铜排进行包裹，增加了金属卡扣与铜排的接触面积，进而有效提高金属卡扣位于铜排上的稳固性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于温度传感器，具体地说，涉及一种应用于监测电动汽车电机的温度传感器。

技术介绍

1、新能源电动车的一个重要元件就是电动电机，电动车电机过热的危害是多方面的。

2、首先，电机过热会加速电机部件的老化，从而缩短电机的寿命。这是因为高温环境会导致电机内部的材料性能下降，如线圈的绝缘材料可能因高温而加速老化，进而引发电机故障。

3、其次，如果电机过热持续存在，容易导致电机内部部件受到损坏，如轴承、磁钢等可能会因高温而变形或损坏，进而导致电机整体失效。这会影响电动车的行驶性能，甚至可能导致电动车无法正常运行。

4、此外，电机过热还可能引发更严重的后果。例如，电机内部的高温可能导致绝缘材料失效，从而引发短路、起火等安全隐患。

5、为了保证电机的长寿命和发挥它的最佳性能，电机的温度也需要持续监控，因此监控定子绕组的温度是至关重要的，这是电机在充分利用全部优势且免受过热风险重要手段；

6、传统电机产品安装方式一般为直接埋入绕组，如果电机设计允许，可以将温度传感器直接埋入电机绕组内部。这样可以更加准确地感受电机内部的温度，避免受到传热的影响。具体操作步骤包括选择合适的位置、清洁绕组表面、打孔埋入传感器等。这种埋入绕组式的安装方式，容易对温度传感器头部造成损伤，埋入过程中压力过大导致ntc开裂造成温度传感器阻值异常，或传感器其他部分被刺穿导致温度传感器短路等，为此我们提出一种应用于监测电动汽车电机的温度传感器。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的应用于监测电动汽车电机的温度传感器。

2、为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：一种应用于监测电动汽车电机的温度传感器，包括：用以对热敏电阻包裹的金属卡扣，所述金属卡扣包括直板部以及从直板部两侧边弯折相互靠近的弯折部，所述弯折部与直板部之间形成有插入槽，用以插入在铜排上；所述金属卡扣上对称的弯折部上均开设有切除槽，所述弯折部通过切除槽形成有压板，所述压板用以使金属卡扣夹紧在铜排上；所述热敏电阻通过金属卡扣上延伸出的板件进行包裹，使所述热敏电阻一侧与直板部一侧紧贴。

3、进一步地，所述压板靠近切除槽开口端设置有第一翘起部。

4、进一步地，所述弯折部远离第一翘起部的一侧设置有第二翘起部。

5、优选地，所述板件为第一抱紧扣、第二抱紧扣。

6、进一步地，其中一个所述弯折部上设置有弯钩部，所述弯钩部向插入槽中弯曲。

7、进一步地，所述金属卡扣上靠近第二翘起部的一端设置有第一限位部，所述第一限位部向第一抱紧扣、第二抱紧扣处弯曲。

8、进一步地，所述金属卡扣上靠近第一翘起部的一端设置有第二限位部，所述第二限位部向压板处弯曲。

9、优选地，所述热敏电阻封装在铁氟龙填充物中。

10、采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果：本技术通过金属卡扣上对称弯折状的弯折部形成的插入槽，将金属卡扣插在铜排上，使得金属卡扣快速安装在电机上，且不会导致热敏电阻损坏；此外，由于金属卡扣为金属材质，导热性能好，因此热敏电阻与金属卡扣相连接，能够在避免热敏电阻损失的同时，还能够提高热敏电阻对温度监测的性能，有效缩短响应时间，且弯折部的设置能够以最大面积对铜排进行包裹，增加了金属卡扣与铜排的接触面积，进而有效提高金属卡扣位于铜排上的稳固性。

11、下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。

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【技术保护点】

1.一种应用于监测电动汽车电机的温度传感器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种应用于监测电动汽车电机的温度传感器，其特征在于，所述压板(13)靠近切除槽(12)开口端设置有第一翘起部(14)。

3.根据权利要求2所述的一种应用于监测电动汽车电机的温度传感器，其特征在于，所述弯折部(11)远离第一翘起部(14)的一侧设置有第二翘起部(15)。

4.根据权利要求1所述的一种应用于监测电动汽车电机的温度传感器，其特征在于，所述板件为第一抱紧扣(17)、第二抱紧扣(18)。

5.根据权利要求4所述的一种应用于监测电动汽车电机的温度传感器，其特征在于，其中一个所述弯折部(11)上设置有弯钩部(16)，所述弯钩部(16)向插入槽(10)中弯曲。

6.根据权利要求5所述的一种应用于监测电动汽车电机的温度传感器，其特征在于，所述金属卡扣(100)上靠近第二翘起部(15)的一端设置有第一限位部(19)，所述第一限位部(19)向第一抱紧扣(17)、第二抱紧扣(18)处弯曲。

7.根据权利要求6所述的一种应用于监测电动汽车电机的温度传感器，其特征在于，所述金属卡扣(100)上靠近第一翘起部(14)的一端设置有第二限位部(191)，所述第二限位部(191)向压板(13)处弯曲。

8.根据权利要求7所述的一种应用于监测电动汽车电机的温度传感器，其特征在于，所述热敏电阻(2)封装在铁氟龙填充物中。

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【技术特征摘要】

1.一种应用于监测电动汽车电机的温度传感器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种应用于监测电动汽车电机的温度传感器，其特征在于，所述压板(13)靠近切除槽(12)开口端设置有第一翘起部(14)。

3.根据权利要求2所述的一种应用于监测电动汽车电机的温度传感器，其特征在于，所述弯折部(11)远离第一翘起部(14)的一侧设置有第二翘起部(15)。

4.根据权利要求1所述的一种应用于监测电动汽车电机的温度传感器，其特征在于，所述板件为第一抱紧扣(17)、第二抱紧扣(18)。

5.根据权利要求4所述的一种应用于监测电动汽车电机的温度传感器，其特征在于，其中一个所述弯折部(11)上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜野，赵丽，黄小华，
申请(专利权)人：深圳汇北川科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：