一种采用电炉加转炉生产汽车钢的方法技术

本发明专利技术公开了一种采用电炉加转炉生产汽车钢的方法，针对电炉路径生产绿色汽车用钢无法解决硫含量和氮含量高的技术难题，通过电炉熔化废钢解决绿色“半钢”原料问题，采用预处理工艺克服了电炉无法脱硫的技术缺陷，以转炉顶底复吹工艺解决了电炉工艺无法脱氮的问题。采用本方法生产的汽车钢硫含量可以达到0.005％以下，氮含量可以达到0.0030％以下，完全满足汽车钢产品要求；同时较传统汽车钢生产工艺减少碳排放45％～90％，每吨汽车钢约减排二氧化碳0.85～1.35t。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于冶金，具体涉及一种采用电炉加转炉生产汽车钢的方法。

技术介绍

1、我国钢铁行业碳排放量占全国碳排放总量的15％左右，是制造业31个门类中碳排放量最大的行业。许多钢铁产品采用电炉工艺路径生产，以达到降碳减排的目的。随着汽车工业的发展，汽车钢的用量急剧增加，2023年中国汽车钢需求量约5500万吨，因此汽车用钢的碳减排十分重要；但汽车钢采用电炉工艺生产，将无法解决镍、铜残余元素高，氮含量高及硫含量高的问题。

技术实现思路

1、为克服上述现有技术的缺陷，本专利技术采用优选废钢+生态电炉冶炼半钢+半钢脱硫预处理+转炉冶炼+lf精炼/rh真空精炼+板坯连铸等工艺步骤，能够有效降低碳排放，并解决电炉生产汽车钢无法控制氮含量、硫含量和残余元素的问题。

2、为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了一种采用电炉加转炉生产汽车钢的方法，所述汽车钢的钢水成分按质量百分比计控制为c：0～0.50％、si：0～0.90％、mn：0.10％～1.90％、p：0.005％～1.00％、s≤0.010％、cr≤0本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种采用电炉加转炉生产汽车钢的方法，其特征在于，所述汽车钢的钢水成分按质量百分比计控制为C：0～0.50％、Si：0～0.90％、Mn：0.10％～1.90％、P：0.005％～1.00％、S≤0.010％、Cr≤0.25％、Als≤0.05％、Ti：0～0.20％、Nb：0～0.10％、Cu≤0.25％、Ni≤0.25％、O≤0.0030％、N≤0.0060％，余量为铁和不可避免的杂质；

2.根据权利要求1所述生产汽车钢的方法，其特征在于，步骤②所述镁粉的喷吹量为：按每吨“半钢”去除0.001％的S加入镁粉量为0.01～0.05 kg；氧化钙粉的加入量与镁粉加入量的重量...

【技术特征摘要】

1.一种采用电炉加转炉生产汽车钢的方法，其特征在于，所述汽车钢的钢水成分按质量百分比计控制为c：0～0.50％、si：0～0.90％、mn：0.10％～1.90％、p：0.005％～1.00％、s≤0.010％、cr≤0.25％、als≤0.05％、ti：0～0.20％、nb：0～0.10％、cu≤0.25％、ni≤0.25％、o≤0.0030％、n≤0.0060％，余量为铁和不可避免的杂质；

2.根据权利要求1所述生产汽车钢的方法，其特征在于，步骤②所述镁粉的喷吹量为：按每吨“半钢”去除0.001％的s加入镁粉量为0.01～0.05 kg；氧化钙粉的加入量与镁粉加入量的重量比为3：1；保证脱硫后“半钢”中s≤0.002％，再进行扒渣，带渣量≤0.1 t。

3.根据权利要求2所述生产汽车钢的方法，其特征在于，步骤③所述单渣法采用一批料方式，开吹5～6 min内分3～5批次加完；双渣法加入总造渣料量的30％，开吹3 min内加完...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德勇，齐锐，卢秉军，阚开，赵千水，张群，宋铁鹏，熊宏进，
申请(专利权)人：本钢板材股份有限公司，
类型：发明
国别省市：