一种7比1吊挂的大机房电梯制造技术

本技术提供了一种7比1吊挂的大机房电梯，包括曳引系统以及分别与曳引系统连接的轿厢和对重；曳引系统包括驱动主机、曳引轮、导向轮、三个轿厢反绳轮组、三个对重反绳轮和曳引钢丝绳；三个轿厢反绳轮组均包括两个轿厢反绳轮，轿厢顶部设置有三个轿顶轮组和轿厢绳头板，三个轿顶轮组均包括两个轿顶轮，对重顶部设置有三个对重轮和对重绳头板；曳引钢丝绳的一端固定在轿厢绳头板上，曳引钢丝绳的另一端依次绕过第一轿厢反绳轮组、第一轿顶轮组、第二轿厢反绳轮组、第二轿顶轮组、第三轿厢反绳轮组、第三轿顶轮组、曳引轮、导向轮、第一对重轮、第一对重反绳轮、第二对重轮、第二对重反绳轮、第三对重轮和第三对重反绳轮后固定在对重绳头板上。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电梯，尤其涉及一种7比1吊挂的大机房电梯。

技术介绍

1、现有大机房电梯公开的技术方案中，一般采用曳引比6比1或者8比1的方式去配置电梯，但采用6比1吊挂比方式配置的电梯，会导致曳引钢丝绳和轮轴负荷较高，限制了电梯载重的提升，而采用8比1吊挂比方式配置的电梯，由于绳轮数量较多，轮速高，电梯轮长时间使用后，由于摩擦和磨损，可能会导致表面不平整、直径变小等问题，从而影响电梯平稳运行和安全性，并且8比1吊挂比反绳轮和曳引轮高速旋转会带来较大噪声，不利电梯速度的提高。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种7比1吊挂的大机房电梯，能够兼顾速度适中运行和大载重两种优点。

2、本技术是通过以下技术方案实现的：

3、一种7比1吊挂的大机房电梯，包括设置在机房内的曳引系统以及设置在井道内的轿厢和对重；轿厢和对重分别与曳引系统连接，曳引系统包括驱动主机、曳引轮、导向轮、第一轿厢反绳轮组、第二轿厢反绳轮组、第三轿厢反绳轮组、第一对重反绳轮、第二对重反绳轮、第三对重反绳轮和曳引钢丝绳；

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【技术保护点】

1.一种7比1吊挂的大机房电梯，包括设置在机房内的曳引系统以及设置在井道内的轿厢和对重；所述轿厢和所述对重分别与所述曳引系统连接，其特征在于，所述曳引系统包括驱动主机、曳引轮、导向轮、第一轿厢反绳轮组、第二轿厢反绳轮组、第三轿厢反绳轮组、第一对重反绳轮、第二对重反绳轮、第三对重反绳轮和曳引钢丝绳；

2.根据权利要求1所述的7比1吊挂的大机房电梯，其特征在于，所述曳引系统还包括安装于机房内的搁机梁、对重反绳轮支撑梁、第一轿厢反绳轮安装梁、第二轿厢反绳轮安装梁和第三轿厢反绳轮安装梁，所述曳引轮和导向轮安装于搁机梁上，所述第一对重反绳轮、第二对重反绳轮和第三对重反绳轮安装于对重反绳...

【技术特征摘要】

1.一种7比1吊挂的大机房电梯，包括设置在机房内的曳引系统以及设置在井道内的轿厢和对重；所述轿厢和所述对重分别与所述曳引系统连接，其特征在于，所述曳引系统包括驱动主机、曳引轮、导向轮、第一轿厢反绳轮组、第二轿厢反绳轮组、第三轿厢反绳轮组、第一对重反绳轮、第二对重反绳轮、第三对重反绳轮和曳引钢丝绳；

2.根据权利要求1所述的7比1吊挂的大机房电梯，其特征在于，所述曳引系统还包括安装于机房内的搁机梁、对重反绳轮支撑梁、第一轿厢反绳轮安装梁、第二轿厢反绳轮安装梁和第三轿厢反绳轮安装梁，所述曳引轮和导向轮安装于搁机梁上，所述第一对重反绳轮、第二对重反绳轮和第三对重反绳轮安装于对重反绳轮支撑梁上，所述第一轿厢反绳轮组安装于第一轿厢反绳轮安装梁上，所述第二轿厢反绳轮组安装于第二轿厢反绳轮安装梁上，所述第三轿厢反绳轮组安装于第三轿厢反绳轮安装梁上。

3.根据权利要求2所述的7比1吊挂的大机房电梯，其特征在于，所述曳引系...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮国飞，陈东文，冯其飘，
申请(专利权)人：广州广日电梯工业有限公司，
类型：新型
国别省市：