【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池测试，尤其涉及一种电池系统机械结构可靠性的测试方法及系统。
技术介绍
1、电动汽车凭借其高效能和无污染的优势，已逐渐代替内燃机汽车成为主要的运输工具。锂离子动力电池作为电动汽车的主要动力供应源，其机械结构的可靠性不仅影响着电池的使用寿命，也影响着电动汽车的行车安全和人员安全。
2、电动汽车行驶过程中所产生的随机振动会对动力电池系统的结构产生一定的影响，造成电池框架结构出现疲劳断裂，影响电池结构可靠性和整车安全。环境的温度变化同样对动力电池有着不可忽视的影响，环境温度的高低除了直接影响动力电池的放电能力外，快速的温度变化（如寒冷地区电动汽车从室外进入地库）也会对电池系统的外壳和框架施加多方向的拉伸作用，造成疲劳断裂，影响行车安全。电动汽车的行驶环境复杂，几种因素往往同时作用于电池之上，如电动汽车行驶在高温环境下，较高的温度会使电池结构强度降低，在这种情况下振动的加入会对整个电池的机械结构产生比单独振动更大的破坏。由此可见，多因素的耦合作用对电池的影响与单因素的作用存在差别，仅使用单因素测试对电池进行可靠性评价...
【技术保护点】
1.一种电池系统机械结构可靠性的测试方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池系统机械结构可靠性的测试方法，其特征在于，所述基于全部所述第一指标的初始测试值和实际测试值，以及全部所述第二指标的实际判定结果，计算可靠性评价系数，具体包括：
3.根据权利要求2所述的电池系统机械结构可靠性的测试方法，其特征在于，所述基于全部所述测试结果变化率和全部所述实际判定值，计算可靠性评价系数，具体包括：
4.根据权利要求3所述的电池系统机械结构可靠性的测试方法，其特征在于，所述基于每个所述测试结果变化率和每个所述第一指标的预设失效阈值，...
【技术特征摘要】
1.一种电池系统机械结构可靠性的测试方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池系统机械结构可靠性的测试方法，其特征在于，所述基于全部所述第一指标的初始测试值和实际测试值，以及全部所述第二指标的实际判定结果，计算可靠性评价系数，具体包括：
3.根据权利要求2所述的电池系统机械结构可靠性的测试方法，其特征在于，所述基于全部所述测试结果变化率和全部所述实际判定值，计算可靠性评价系数，具体包括：
4.根据权利要求3所述的电池系统机械结构可靠性的测试方法，其特征在于，所述基于每个所述测试结果变化率和每个所述第一指标的预设失效阈值，计算每个所述第一指标的第一失效系数，具体包括：
5.根据权利要求3所述的电池系统机械结构可靠性的测试方法，其特征在于，所述基于每个所述实际判定值，计算每个所述第二指标的第二失效系数，具体包括：
6.根据权利要求3所述的电池系统机械结构可靠性的测试方法，其特征在于，所述基于全部所述第一失效系数、全部所述第二失效系数、每个所述第一指标的第一预设权重系数以及每个所述第二指标的第二预设权重系数，计算可靠性评价系数...
【专利技术属性】
技术研发人员：史冬，沈雪玲，王树庆，方彦彦，闫坤，崔义，余章龙，方升，杜晨冉，张杭，
申请(专利权)人：国联汽车动力电池研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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