【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车轮焊接，具体为一种车轮焊接用阵列式吸附组件。
技术介绍
1、左后轮焊接总成在进行车轮焊接的过程中，需要将车轮进行固定，固定后再进行焊接处理，因为在焊接的过程中，为了保证焊接的牢固被焊接的地方不能因为受重力影响，所以需要使用到吸附组件对车轮进行固定，这样避免车轮在使用焊接总成焊接过程中焊接位置发生偏移。
2、现有的车轮焊接用阵列式吸附组件配合焊接总成使用的时候，大多采用的是电磁吸附，电磁吸附的方式简便，同时对车轮吸附的比较牢固，也可以避免在焊接过程中车轮松脱的现象，但吸附组件应对的轮胎型号有限，车轮焊接用阵列式吸附组件的拼接方式采用螺栓固定不便捷，不能便捷的改变车轮焊接用阵列式吸附组件，造成不能便捷的调整陈列方式来增强电磁吸附的能力。
3、所以提出一种车轮焊接用阵列式吸附组件。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车轮焊接用阵列式吸附组件，以解决上述
技术介绍
中提出的吸附组件应对的轮胎型号有限，车轮焊接用阵列式吸附组件的拼接方式采用螺栓固定不便捷，不能...
【技术保护点】
1.一种车轮焊接用阵列式吸附组件，其特征在于，所述吸附组件包括：
2.根据权利要求1所述的一种车轮焊接用阵列式吸附组件，其特征在于，所述吸附组件还包括固设在承接主体(1)顶端的对接头(5)和卡接在所述对接头(5)顶端的电磁吸附头(2)，所述对接头(5)设置有若干组，所述对接头(5)呈矩阵式分布。
3.根据权利要求1所述的一种车轮焊接用阵列式吸附组件，其特征在于，所述对接组件(3)包括固设在承接主体(1)一端边缘位置的连接块(31)、固设在连接块(31)侧壁上的横条(32)和开设在所述横条(32)两侧侧壁上的矩形槽(33)。
4.根据...
【技术特征摘要】
1.一种车轮焊接用阵列式吸附组件，其特征在于，所述吸附组件包括：
2.根据权利要求1所述的一种车轮焊接用阵列式吸附组件，其特征在于，所述吸附组件还包括固设在承接主体(1)顶端的对接头(5)和卡接在所述对接头(5)顶端的电磁吸附头(2)，所述对接头(5)设置有若干组，所述对接头(5)呈矩阵式分布。
3.根据权利要求1所述的一种车轮焊接用阵列式吸附组件，其特征在于，所述对接组件(3)包括固设在承接主体(1)一端边缘位置的连接块(31)、固设在连接块(31)侧壁上的横条(32)和开设在所述横条(32)两侧侧壁上的矩形槽(33)。
4.根据权利要求1所述的一种车轮焊接用阵列式吸附组件，其特征在于，所述连接组件(4)包括开设在远离对接组件(3)一端的对接槽(41)和设置在对接槽(41)内侧的矩形块(43)，所述矩形块(43)与矩形槽(33)内侧相抵。
5.根据权利要求4所述的一种车轮焊接用阵列式吸附组件，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵英，
申请(专利权)人：成都宏驰伟业智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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