【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种船舶运输用标准集装箱的高效绑扎方法，属于船舶设计。
技术介绍
1、1t标准集装箱采用船舶海上运输时，一般采用其四角预装的箱角件、扭锁、绑扎拉杆等方式与甲板或箱与箱之间连接，其固定方式为水平面单个集装箱自行固定，垂直方向可以堆叠多层；由于1t集装箱尺寸较小，按上述方法固定，当采用多用途货船或滚装船等非专用船运输时，需要在货舱甲板安装大量的集装箱固定底座，加改装的工作量较大，绑扎时间较长；且各集装箱间需要留出绑扎空间与通行通道，可装载箱数较少，占用船上绑扎资源较多的同时不能充分利用装载舱空间。
2、因此，本领域亟需一种适用于多用途货船或滚装船的集装箱高效绑扎方案。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是常用的传统集装箱绑扎方案，不适用于多用途货船或滚装船，绑扎费时费力甚至需要改装船体，空间利用率低的问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种船舶运输用标准集装箱的高效绑扎方法，绑扎方便快捷，无需改装船体，充分利用船舶装载空间。
<...【技术保护点】
1.一种船舶运输用标准集装箱的高效绑扎方法，包括船体(1)，船体(1)上设有多个系留穴(11)及绑扎件(2)，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的一种船舶运输用标准集装箱的高效绑扎方法，其特征在于，所述集装箱单元最底侧一层的外侧四个箱角通过单头单式堆锥(4)定位。
3.如权利要求1所述的一种船舶运输用标准集装箱的高效绑扎方法，其特征在于，所述集装箱单元最底侧一层纵向上的多个所述标准集装箱(3)的外侧壁间通过单头纵向双式堆锥(5)连接。
4.如权利要求1所述的一种船舶运输用标准集装箱的高效绑扎方法，其特征在于，所述集装箱...
【技术特征摘要】
1.一种船舶运输用标准集装箱的高效绑扎方法，包括船体(1)，船体(1)上设有多个系留穴(11)及绑扎件(2)，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的一种船舶运输用标准集装箱的高效绑扎方法，其特征在于，所述集装箱单元最底侧一层的外侧四个箱角通过单头单式堆锥(4)定位。
3.如权利要求1所述的一种船舶运输用标准集装箱的高效绑扎方法，其特征在于，所述集装箱单元最底侧一层纵向上的多个所述标准集装箱(3)的外侧壁间通过单头纵向双式堆锥(5)连接。
4.如权利要求1所述的一种船舶运输用标准集装箱的高效绑扎方法，其特征在于，所述集装箱单元最底侧一层横向上的多个所述标准集装箱(3)的外侧壁间通过单头横向双式堆锥一(6)连接。
5.如权利要求1所述的一种船舶运输用标准集装箱的高效绑扎方法，其特征在于，所述集装箱单元最底侧一层的各内侧的所述标准集装箱(3)间通过单头四式堆锥一(7)连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：王果，江心，奚英奇，刘靖峤，翁欢英，齐野含，姜来旭，刘志国，姚瑞奇，汪超，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。