一种轨道交通检修工艺结构化方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种轨道交通检修工艺结构化方法及系统，其方法包括如下步骤：将轨道交通转向架检修后构架组装作业按工位制节拍化划分，建立工位制节拍化转向架组装流水线；构建智能卡控管理系统，将转向架检修工艺文件进行分解和结构化处理，以图形化方式展示轨道交通检修工艺流程和顺序，实时采集转向架组装流水线检修信息数据，对转向架检修全过程闭环管控；在转向架组装流水线中增加辅助生产用智能设备，在各工位作业内容完工后，将前一工位的转向架转运至下一工位，同步显示关键设备运行状态及参数信息，提高转向架组装质量和效率。本发明专利技术方法实现了现场无纸化办公作业，可为后续转向架组装车间规划、组装生产工艺及工具设备的选型改进提供有效的支撑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通检修，特别涉及一种轨道交通检修工艺结构化方法及系统。

技术介绍

1、随着国内经济的快速发展，国内对铁路客车的需求也在逐步增长，而检修车间生产检修设备智能化水平不高，由此造成对铁路客车的检修任务非常繁重，检修效率低。在工业互联网4.0、大数据大范围推广和应用的大背景下，打造基于工业互联网4.0的智能化、信息化、高效率的检修车间已成为大势所趋。

2、中国专利技术专利cn117764550b公开了一种轨道交通车辆的检修管理系统及方法，通过作业管理模块、检修管理模块和知识中心模块之间的数据共享及应用，从整体上联动实现轨道交通车辆精准故障诊断、精准维修实施和精准检修作业调度，提升车辆智能检修能力和维护质量。但是，铁路客车的传统检修过程中涉及的作业者和检修设备较多，检修的工艺文档多以纸质形式存在，容易丢失、损坏和难以查找。文档的更新和版本控制也较为困难，容易出现不同版本的工艺文件同时存在的情况，导致生产混乱。难以与其他系统进行集成，信息孤岛现象严重，影响生产管理的效率和准确性。

3、针对铁路客车传统检修工艺管理的系统化、规本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道交通检修工艺结构化方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的轨道交通检修工艺结构化方法，其特征在于，步骤S1中，建立工位制节拍化转向架组装流水线，方法如下：

3.根据权利要求2所述的轨道交通检修工艺结构化方法，其特征在于：步骤S1.1中，转向架检修后构架组装作业，包括：牵引中心体、牵引拉杆、抗侧滚扭杆、轴箱弹簧、定位转臂、转臂节点、一系垂向油压减震器、制动管路、基础制动装置、落轮、轴箱夹紧箍；所述定位转臂包括轴箱弹簧；

4.根据权利要求3所述的轨道交通检修工艺结构化方法，其特征在于：所述第一反位组装工位，用于组装转向架轴箱弹...

【技术特征摘要】

1.一种轨道交通检修工艺结构化方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的轨道交通检修工艺结构化方法，其特征在于，步骤s1中，建立工位制节拍化转向架组装流水线，方法如下：

3.根据权利要求2所述的轨道交通检修工艺结构化方法，其特征在于：步骤s1.1中，转向架检修后构架组装作业，包括：牵引中心体、牵引拉杆、抗侧滚扭杆、轴箱弹簧、定位转臂、转臂节点、一系垂向油压减震器、制动管路、基础制动装置、落轮、轴箱夹紧箍；所述定位转臂包括轴箱弹簧；

4.根据权利要求3所述的轨道交通检修工艺结构化方法，其特征在于：所述第一反位组装工位，用于组装转向架轴箱弹簧、定位转臂及转臂节点等；所述第二反位组装工位，用于组装转向架牵引中心体、牵引拉杆、抗侧滚扭杆；所述翻转工位，通过翻转变位机将构架进行±180度翻转；所述正位组装工位，用于组装制动管路和基础制动装置；所述缓存工位，用于落轮构架缓存；所述落轮工位，用于转向架落轮作业、安装轴箱央紧箍。

5.根据权利要求3所述的轨道交通检修工艺结构化方法，其特征在于，步骤s2中，以图形化方式展示轨道交通检修工艺流程和顺序，包括各个工序、操作步骤、检验环节，以及描述每个工序的操作人员、操作方法、工艺参数、所需物料、设备工具和质量要求。

6.根据权利要求3所述的轨道交通检修工艺结构化方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：芦红霞，张杨，刘铮奇，洪守健，赵文娟，尹琛，付凯，
申请(专利权)人：江苏中车数字科技有限公司，
类型：发明
国别省市：