【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件冲压模具，具体为一种可满足多工序生产的汽车配件冲压模具及其工作方法。
技术介绍
1、汽车配件在生产过程中需通过冲压模具进行冲压操作；
2、现有冲压模具如公告号cn111957835b所示，其公开了一种汽车配件冲压模具及其工作方法，包括底座、下压板、冲压槽、气缸、下压板、凸台、架体、工件，所述下压板的下表面固定安装有两个磁块一。包括以下步骤：s1，将所需冲压的工件放置到下压板上，然后打开气缸，气缸工作带动上压板、凸台、磁块一一起向下移动。优点在于：磁块一向下移动时通过磁块二带动回型板向下移动，可对放置在下压板上的工件进行一个按压固定效果，确保冲压精度。
3、但是，现有的汽车配件在冲压作业时，需依次经过拉延、断刀以及整形至少三套模具才能最终成型，而目前每台冲压模具通常只负责一个环节，而在某一环节连续冲压一定次数后，为避免模具高热退火，需停滞进行冷却处理；为此，我们提供一种可满足多工序生产的汽车配件冲压模具及其工作方法。
技术实现思路
1、本专利技术...
【技术保护点】
1.一种可满足多工序生产的汽车配件冲压模具，包括支撑底板（1），所述支撑底板（1）上端的两侧均安装有侧支板（2）；
2.根据权利要求1所述的一种可满足多工序生产的汽车配件冲压模具，其特征在于：所述第一六角转台（3）和第二六角转台（15）的一侧通过轴承盘（46）分别与侧支板（2）和连接座（13）转动连接，所述轴承盘（46）的内部安装有散热风扇（47），所述第一六角转台（3）和第二六角转台（15）的另一侧安装有传动轴，传动轴的一端贯穿并延伸至传动罩（20）的内部，且安装有从动轮（37），所述步进电机（21）的输出端贯穿并延伸至传动罩（20）的内部，且安装有主动...
【技术特征摘要】
1.一种可满足多工序生产的汽车配件冲压模具，包括支撑底板（1），所述支撑底板（1）上端的两侧均安装有侧支板（2）；
2.根据权利要求1所述的一种可满足多工序生产的汽车配件冲压模具，其特征在于：所述第一六角转台（3）和第二六角转台（15）的一侧通过轴承盘（46）分别与侧支板（2）和连接座（13）转动连接，所述轴承盘（46）的内部安装有散热风扇（47），所述第一六角转台（3）和第二六角转台（15）的另一侧安装有传动轴，传动轴的一端贯穿并延伸至传动罩（20）的内部，且安装有从动轮（37），所述步进电机（21）的输出端贯穿并延伸至传动罩（20）的内部，且安装有主动轮（38），所述主动轮（38）通过传动带（39）与从动轮（37）传动连接，所述第一六角转台（3）和第二六角转台（15）另一侧的外壁四周均设置有散热槽（43），所述散热槽（43）和散热风扇（47）的外壁上均设置有金属滤网（44），所述金属滤网（44）的内壁上设置有无纺布滤层（45）。
3.根据权利要求2所述的一种可满足多工序生产的汽车配件冲压模具，其特征在于：所述支撑底板（1）上的中间位置安装有第一液压杆（6），且第一液压杆（6）设置有两个，所述第一液压杆（6）的输出端安装有多节输出端（7）。
4.根据权利要求3所述的一种可满足多工序生产的汽车配件冲压模具，其特征在于：所述传动座（11）下端的中间位置处安装有第二液压杆（17），所述第二液压杆（17）的输出端安装有减震支柱（18），所述减震支柱（18）的外壁上设置有第二橡胶缓冲护套（19），所述第一橡胶缓冲护套（14）的内部安装有第一减震弹簧（32），且第一减震弹簧（32）设置有两个，所述第一减震弹簧（32）的内部设置有第一阻尼杆（33），所述第二橡胶缓冲护套（19）的内部安装有第二减震弹簧（34），所述第二减震弹簧（34）的内部安装有第二阻尼杆（35）。
5.根据权利要求4所述的一种可满足多工序生产的汽车配件冲压模具，其特征在于：所述减震支柱（18）和多节输出端（7）的一端均设置有橡胶垫（36），且橡胶垫（36）与减震支柱（18）和多节输出端（7）粘合连接。
6.根据权利要求5所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：何善芝，
申请(专利权)人：淮安市国亮金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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