【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于柴油机受热件结构分析领域，尤其涉及一种基于最小区域圆法定义的气缸套失圆度计算方法。
技术介绍
1、气缸套作为柴油机的重要组成部分，其在发动机运行过程中会不可避免的出现变形，而过量的变形会导致燃油泄漏，导致机油消耗量、碳烟和pm排放量的增大，因此对气缸套的变形进行研究是很有必要的。工程上常采用失圆度作为气缸套变形的度量，而针对失圆度的计算则根据对失圆度的定义分为以下四种方法：最小区域圆法、最小二乘法、最大内切圆法和最小外接圆法。其中最大内切圆是指完全被轮廓包围的最大圆，此时失圆度定义为轮廓最大值与最大圆半径之差，而最小外接圆是指完全包围轮廓线的最小圆，此时失圆度定义为轮廓半径最小值与最小圆半径之差。
2、但在针对同一封闭变形轮廓曲线时，由于选择圆心的方法不同，最大内切圆法和最小外接圆法得到的失圆度往往并不相同，因此工程上不采用这两种方法。而最小二乘法虽然理论成熟且算法简便易行，但是其算法求解过程中涉及非线性问题，若求数值解会引入圆度误差，不满足最小误差的评定准则，若对其进行线性化，会对实际测量中的数据采集提出更高...
【技术保护点】
1.一种基于最小区域圆法定义的气缸套失圆度计算方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于最小区域圆法定义的气缸套失圆度计算方法，其特征在于，所述对柴油机在不同工况下的径向变形进行计算，获得变形数据的过程包括：对柴油机气缸套冷态工况下的径向变形进行有限元计算，对柴油机气缸套热态工况下的径向变形进行热固耦合特性计算，得到两态工况下的变形数据。
3.根据权利要求1所述的一种基于最小区域圆法定义的气缸套失圆度计算方法，其特征在于，所述冷态工况的受力包括螺栓预紧力；
4.根据权利要求1所述的一种基于最小区域圆法定义的气缸套失圆...
【技术特征摘要】
1.一种基于最小区域圆法定义的气缸套失圆度计算方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于最小区域圆法定义的气缸套失圆度计算方法，其特征在于，所述对柴油机在不同工况下的径向变形进行计算，获得变形数据的过程包括：对柴油机气缸套冷态工况下的径向变形进行有限元计算，对柴油机气缸套热态工况下的径向变形进行热固耦合特性计算，得到两态工况下的变形数据。
3.根据权利要求1所述的一种基于最小区域圆法定义的气缸套失圆度计算方法，其特征在于，所述冷态工况的受力包括螺栓预紧力；
4.根据权利要求1所述的一种基于最小区域圆法定义的气缸套失圆度计算方法，其特征在于，基于所述变形数据构建工况变形数据集的过程包括：
5.根据权利要求1所述的一种基于最小区域圆法定义的气缸套失圆度计算方法，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：向建华，李柯乐，曹宝生，朱正道，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：
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