一种海底铺石及夯平作业方法技术

一种海底铺石及夯平作业方法，工程船的主甲板舷侧设置有溜管铺石设备和振动夯平设备，溜管铺石设备带有的溜管向下延伸至海底，振动夯平设备带有的振动棒向下延伸至海底。工程船艉部并排设置有三个全回转推进器，艏部设置有两个侧推装置，在4级海况条件下，位于中间的全回转推进器的推进速度与铺石夯平作业速度一致，两个侧推装置的最大系住推力Fs不小于20t，位于两侧的全回转推进器的最大系住推力不小于60t，艏侧推装置输出推力Fa≤Fs。本发明专利技术工程船一边匀速行驶，一边进行铺石和夯平作业，只需在石料堆场内的石料全部用尽时才需要停止作业，真正实现了海上铺石及夯平的连续作业，极大地提高了作业效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于海上船舶设计及建造领域，具体涉及一种海底铺石及夯平作业方法。

技术介绍

1、在铺设海底隧道或海底管道时，铺石和夯平是必不可少的工序之一。

2、最早铺石和夯平作业分别使用铺石船和夯平船进行，效率极低，且同一地点施工船舶较多，需重点关注船舶之间的避碰操作，存在一定安全风险。

3、近年来，授权公告号为cn 210341935 u的技术专利提出的“抛填密实整平一体式施工船”，实现了将铺石设备和夯平设备整合到一条船上，减少了施工现场工程船舶的数量，提高了施工安全性。授权公告号为cn 211621439 u的技术专利提出的“抛石夯平船”。以及授权公告号为cn 212772372 u的技术专利提出的“同步抛石夯平船”，将铺石系统和夯平系统，布置在轨道上，进一步提高了铺石作业和夯平作业的效率。

4、但目前铺石及夯平作业仍存在以下问题：

5、1将铺石系统和夯平系统布置于船体甲板轨道上，虽然较以往作业模式提高了一定效率，但铺石系统和夯平系统只能局限在轨道范围内作业，超出轨道范围时，需要移动船舶并重新定位，整体作业效本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种海底铺石及夯平作业方法，其特征在于，工程船的主甲板中心设置有石料堆场，石料堆场设置有围栏，围栏的高度H在1.5m至2.5m之间，石料投运车位于石料堆场内；

2.根据权利要求1所述的一种海底铺石及夯平作业方法，其特征在于，围栏每隔1.8米设置加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种海底铺石及夯平作业方法，其特征在于，石料投运车至少有两台，工程船的两舷各设置有至少一台石料投运车。

4.根据权利要求1所述的一种海底铺石及夯平作业方法，其特征在于，振动夯平设备设置在靠近船舶艉部位置，溜管铺石设备设置在靠近船舶艏部位置。

5.根据权利要求1所述...

【技术特征摘要】

1.一种海底铺石及夯平作业方法，其特征在于，工程船的主甲板中心设置有石料堆场，石料堆场设置有围栏，围栏的高度h在1.5m至2.5m之间，石料投运车位于石料堆场内；

2.根据权利要求1所述的一种海底铺石及夯平作业方法，其特征在于，围栏每隔1.8米设置加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种海底铺石及夯平作业方法，其特征在于，石料投运车至少有两台，工程船的两舷各设置有至少一台石料投运车。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：年继业，赵杰，高峰，杨志刚，李放，王海军，张婷，李科文，姜聪聪，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：