【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于海上船舶液货舱货围系统设计及建造领域，具体涉及一种液货舱货围系统冬季低温绝缘板施工加温方法。
技术介绍
1、绝缘板安装工序是mark ⅲ系列lng货物围护系统的关键工序之一，绝缘板安装前，需在绝缘板背面涂布树脂，然后将绝缘板通过树脂粘连至液货舱内壳表面。树脂固化受基底温度影响较大，低温时固化速度慢，高温时固化速度快，根据相关技术要求，在绝缘板树脂涂布后进行安装时，舱壁温度不得低于15℃，且绝缘板安装后在树脂固化期间，舱壁温度15℃以上至少保证24小时。在北方冬季寒冷天气下，液货舱内壳舱壁会低于15℃，若货围施工正处于绝缘板安装工序期间，为保证生产施工的连续性，需要一种有效的方式提升舱壁内壳温度。
2、mark ⅲ系列lng船货围系统绝缘板厚度400mm，主要由两层胶合板以及其夹层聚氨酯泡沫材料组成，是货围系统隔热保温的主要结构，所以绝缘板安装是lng运输船货物围护系统的关键施工工序之一，而树脂粘接强度又直接影响绝缘板安装质量，因此，在冬季低温天气下，如何控制液货舱内部环境温度及舱壁内壳基底温度（与树脂直接接触）...
【技术保护点】
1.一种液货舱货围系统冬季低温绝缘板施工加温方法，其特征在于，液货舱外部设置有多个隔离空舱，首先将冬季温度进行划分，天气温度是5℃以上为正常天气，天气温度是-5℃~5℃为低温天气，天气温度是-15℃~-5℃为寒冷天气，天气温度是-15℃以下为极寒天气，当遇到极寒天气时，停止绝缘板施工；
2.根据权利要求1所述的一种液货舱货围系统冬季低温绝缘板施工加温方法，其特征在于，一台加温机最多有两路出风口，因此最多同时加热两个隔离空舱。
3.根据权利要求1所述的一种液货舱货围系统冬季低温绝缘板施工加温方法，其特征在于，液货舱内壳尺寸为3030×990×40...
【技术特征摘要】
1.一种液货舱货围系统冬季低温绝缘板施工加温方法，其特征在于，液货舱外部设置有多个隔离空舱，首先将冬季温度进行划分，天气温度是5℃以上为正常天气，天气温度是-5℃~5℃为低温天气，天气温度是-15℃~-5℃为寒冷天气，天气温度是-15℃以下为极寒天气，当遇到极寒天气时，停止绝缘板施工；
2....
【专利技术属性】
技术研发人员：耿立鹏，房明，曲智，秦明，黄荣纲，陈喜元，马翊峰，王占成，白竣屹，张兴安，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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