车辆热管理系统及其控制方法、设备及存储介质技术方案

本申请涉及车辆热管理技术领域，公开了一种车辆热管理系统及其控制方法、设备及存储介质，车辆热管理系统包括热泵回路，及与热泵回路并联的第一制冷支路和第二制冷支路，方法包括：获取车辆所处环境的当前环境温度，以及压缩机出口的当前压力；若当前环境温度低于预设温度且当前压力低于预设压力，则控制车辆热管理系统以预设的抽冷媒模式工作，以将第一制冷支路和/或第二制冷支路中的冷媒抽取到热泵回路中；在抽冷媒模式完成后，控制车辆热管理系统以热泵模式工作，以通过热泵回路为车辆的乘员舱制暖。因此，在热泵模式之前，将其他支路中的冷媒抽取到热泵回路中，能够使得热泵模式一次性启动成功，且在热泵模式下不会缺少冷媒。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆热管理，具体涉及一种车辆热管理系统及其控制方法、设备及存储介质。

技术介绍

1、热泵空调系统作为车辆热管理系统的一部分，能够在低温环境下为乘员舱制暖，以满足用户的制暖需求。热泵空调系统中采用的冷媒一般是低温性冷媒，使得热泵系统能够在较低的环境温度下工作。

2、车辆处于较低的环境温度时，冷媒基本处于饱和态且液体占主导，此时冷媒会流入热管理系统各个零部件中或管路中，如“u”型最容易集液。此时若要启动热泵系统，热泵循环中的冷媒会偏少导致启动失败。就算没有启动失败，热泵系统高负荷下工作也会出现缺冷媒导致低压压力过低，造成低压保护而使得压缩机转速低，制热效果差。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请提供了一种车辆热管理系统及其控制方法、设备及存储介质，在热泵模式之前，将其他支路中的冷媒抽取到热泵回路中，能够使得热泵模式一次性启动成功，且在热泵模式下不会缺少冷媒。

2、本申请一方面提供一种车辆热管理系统的控制方法，方法应用于车辆热管理系统，车辆热管理系统包括热泵回路，以及分别与热泵本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆热管理系统的控制方法，其特征在于，所述方法应用于车辆热管理系统，所述车辆热管理系统包括热泵回路，以及分别与所述热泵回路的部分管路并联的第一制冷支路和第二制冷支路，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的车辆热管理系统的控制方法，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆热管理系统的控制方法，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的车辆热管理系统的控制方法，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的车辆热管理系统的控制方法，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的车辆热管理系统的控制方法，其特征在于，>

7.根据权利...

【技术特征摘要】

1.一种车辆热管理系统的控制方法，其特征在于，所述方法应用于车辆热管理系统，所述车辆热管理系统包括热泵回路，以及分别与所述热泵回路的部分管路并联的第一制冷支路和第二制冷支路，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的车辆热管理系统的控制方法，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆热管理系统的控制方法，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的车辆热管理系统的控制方法，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的车辆热管理...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐康，任江华，刘阅，喻祺，胡锐月，
申请(专利权)人：赛力斯汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：