【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及城市轨道交通铁路轨道结构领域，尤其是涉及一种装配式钢弹簧浮置板轨道及湿接施工方法。
技术介绍
1、城市轨道交通工程的轨道系统减振结构包括扣件减振结构、轨枕减振结构、浮置板式轨道结构以及钢轨埋入式轨道结构等。相较于其他类型的轨道减振措施，钢弹簧浮置板减振轨道具有减振效果优良、阻尼比调节范围广、养护维修方便等优点，可以有效延长轨道使用寿命，减少城市轨道交通养护维修次数。
2、预制浮置板相较于现浇浮置板提升了板体施工质量和速度。然而，预制浮置板现对于现浇浮置板较短，轨道刚度的连续性差，轨道结构的几何行为难以控制。现有将短板通过湿接缝的方法连接为长板的施工方法难以控制连接区域的施工质量，板件连接后的整体性较差，且施工过程中面临不同接缝宽度变化难以进行快速调整。此外，预制浮置板的横向限位能力较差，如何提高结构的横向变形稳定性是当前研究难点。
3、在城市轨道交通领域有关浮置板轨道结构目前已有相关研究。专利cn110700023a公开了一种基于轨道工程的钢弹簧整体道床施工方法，该施工方法主要针对国内城市轨道交通应...
【技术保护点】
1.一种装配式钢弹簧浮置板轨道，包括隧道仰拱结构，其特征在于，隧道仰拱结构内部底端设置有多个长板浮置板单元，多个长板浮置板单元首尾相连，每个长板浮置板单元包括位于两端的浮置板过渡板和位于两块浮置板过渡板之间的浮置板标准板，所述浮置板过渡板与浮置板标准板之间设置湿接缝，所述浮置板过渡板与浮置板标准板朝向湿接缝的端面设置凹槽且为粗糙面，所述浮置板过渡板与浮置板标准板中部均设置有板中限位装置，用于约束浮置板过渡板与浮置板标准板的横向位移。
2.根据权利要求1所述的一种装配式钢弹簧浮置板轨道，其特征在于：所述板中限位装置包括限位板和限位螺栓，通过限位螺栓将限位板与...
【技术特征摘要】
1.一种装配式钢弹簧浮置板轨道，包括隧道仰拱结构，其特征在于，隧道仰拱结构内部底端设置有多个长板浮置板单元，多个长板浮置板单元首尾相连，每个长板浮置板单元包括位于两端的浮置板过渡板和位于两块浮置板过渡板之间的浮置板标准板，所述浮置板过渡板与浮置板标准板之间设置湿接缝，所述浮置板过渡板与浮置板标准板朝向湿接缝的端面设置凹槽且为粗糙面，所述浮置板过渡板与浮置板标准板中部均设置有板中限位装置，用于约束浮置板过渡板与浮置板标准板的横向位移。
2.根据权利要求1所述的一种装配式钢弹簧浮置板轨道，其特征在于：所述板中限位装置包括限位板和限位螺栓，通过限位螺栓将限位板与隧道仰拱结构内部底端连接，所述板中限位装置顶部设置有检查盖板。
3.根据权利要求2所述的一种装配式钢弹簧浮置板轨道，其特征在于：所述限位板外周侧设置有限位弹性缓冲层，所述限位弹性缓冲层外周侧与浮置板过渡板或浮置板标准板密贴，所述限位板外周侧固接有凸块，所述限位弹性缓冲层在与凸块对应位置处设置有凹槽，所述凸块与凹槽插接适配。
4.根据权利要求3所述的一种装配式钢弹簧浮置板轨道，其特征在于：所述限位板宽度与隧道底部排水沟横向宽度一致时，限位板底部与排水沟密贴，限位螺栓与隧道仰拱结构内部底端横向连接固定。
5.根据权利要求4所述的一种装配式钢弹簧浮置板轨道，其特征在于：所述限位板宽度大于隧道底部排水沟横向宽度时，限位板底部与隧道仰拱结构内部底端密...
【专利技术属性】
技术研发人员：李秋义，张超永，张世杰，朱彬，林超，杨尚福，任西冲，陈子豪，牛亚文，刘杰，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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