【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及lng船对船加注，尤其涉及一种lng船对船加注软管托架装置及其使用方法。
技术介绍
1、近年来，在全球航运脱碳浪潮以及日趋严格的环保法规的催动下，越来越多船舶开始转型使用绿色清洁燃料。在一众船舶替代燃料选项中，液化天然气(lng)凭借其安全性、成本、技术成熟度、可供应性、法规完备性等方面的综合竞争力成为了航运业碳减排初期商业可行性最具优势的方案。得到许多船东的青睐。目前，实现对lng燃料动力船舶的lng加注主要有槽车对船加注、岸站对船加注、船对船加注3种方式。与其他lng加注方式相比，船对船加注在经充分风险评估后，能够实现货物装卸/乘客上下船与加注作业同步进行，且比罐车对船加注方式加注量更大、效率更高，此外，该种加注方式操作灵活，可以在受注船停泊、锚泊或其他情况下进行加注，尤其适用于港口周转时间短的船舶。因此，lng船对船加注方式是满足大型lng动力船舶燃料需求的最佳选择，各大港口也十分重视船对船lng加注业务的布局，lng船对船加注产业也将迎来蓬勃发展期。
2、然而，在lng船对船的加注过程中，存在如下一些亟待解决的问题：
3、1、当船对船加注lng燃料时，通常使用lng加注软管。由于加注过程中软管内有温度极低的液态lng流动，若软管接触到不耐低温的船体，会引起钢板结构低温脆变，导致钢板强度降低，对船舶的结构强度构成威胁。
4、2、现有的lng加注软管架设计存在不足，缺乏对lng软管的托举，导致软管在加注时自然下垂，造成连接处高度扭曲、应力集中，容易损坏并引发lng泄漏事故。因
技术实现思路
1、针对现有技术的上述不足，本专利技术提供了一种lng船对船加注软管托架装置及其使用方法。
2、为达到上述专利技术目的，本专利技术所采用的技术方案为：
3、提供一种lng船对船加注软管托架装置，包括安装在主甲板上的加注撬组件，加注撬组件上分别设置有与液相lng加注软管、气相lng加注软管配合的两处托举座，两处托举座转动安装在加注撬组件上，加注撬组件上设置有带动托举座转动的牵引转动机构；托举座包括托举主体和转筒套，托举主体呈l形，托举座的顶部形成开放式的加注软管通道；托举主体的横向截面呈u形，托举座内设置有安装加注软管的水囊限位紧固机构。
4、进一步地，牵引转动机构包括伸缩牵引装置和两处牵引拉簧，伸缩牵引装置的固定端与加注撬组件固定连接，伸缩牵引装置的伸出端设置有牵引孔，两处牵引拉簧的一端与牵引孔固定连接，另一端分别与两处托举座固定连接；托举座上设置有与牵引拉簧配合的牵引耳板，牵引耳板与牵引拉簧固定连接。
5、进一步地，伸缩牵引装置为液压伸缩缸、电动推杆、气杆或螺纹升降机。
6、进一步地，锁定机构包括锁定板和升降装置，锁定板上设置有与两处托举座配合的锁定方孔，锁定板通过升降装置与加注撬组件连接，升降装置为液压伸缩缸或螺纹升降机。
7、进一步地，加注撬组件上设置有安装转筒套的旋转安装座，旋转安装座包括转轴和安装座，转轴与安装座固定连接，安装座底部与加注撬组件固定连接。
8、进一步地，转筒套包括上方形套筒和下圆筒套，上方形套筒的边长等于下圆筒套的直径。
9、进一步地，每处托举座的旋转两侧分别设置有工作限位件和收纳限位件，工作限位件和收纳限位件为限位杆或者限位板，每处托举座的转动角度为90度。
10、进一步地，当托举座与工作限位件接触时，两处托举座的加注软管通道进口侧均与加注软管对齐；当托举座与收纳限位件接触时，两处托举座的l形管线通道进口侧相向对齐。
11、进一步地，水囊限位紧固机构包括水囊、注水泵和水箱，水囊上设置有注水口，注水泵的出水端通过管道与注水口连接，进水端通过管道与水箱连接；水囊的横向截面呈u字形，水囊的外侧粘贴固定在托举座的内壁上。
12、一种lng船对船加注软管托架装置的使用方法，包括如下步骤：
13、s1、在加注撬组件上安装两处托举座；
14、旋转安装座通过安装座固定在加注撬组件上，然后将托举座通过转筒套固定在旋转安装座的转轴上，完成两处托举座的安装；
15、s2、将两处托举座与伸缩牵引装置连接；
16、将托举座与伸缩牵引装置的输出端通过牵引拉簧连接，完成两处托举座与伸缩牵引装置的连接；具体的，牵引拉簧的一端与托举座的牵引耳板连接，牵引拉簧的另一端与伸缩牵引装置输出端的牵引孔固定连接；
17、s3、使用前，通过牵引转动机构将两处托举座牵引转动至工作位置；
18、先控制升降装置伸缩至最低位置，使锁定板的锁定方孔进入到下圆筒套外部，然后控制伸缩牵引装置伸缩至最远行程，伸缩牵引装置的伸出端带动两处牵引拉簧移动，两处牵引拉簧分别带动两处托举座转动至工作位置，使托举座与工作限位件接触，当托举座与工作限位件接触后，控制升降装置伸缩至最高位置，使锁定板的锁定方孔进入到上方形套筒外部，对两处托举座进行锁定；
19、s4、在加注撬组件和托举座上安装液相lng加注软管和气相lng加注软管；
20、将液相lng加注软管和气相lng加注软管先安装在加注撬组件上，再将液相lng加注软管和气相lng加注软管分别搭在托举座上；
21、s5、利用水囊限位紧固机构对液相lng加注软管和气相lng加注软管进行固定；
22、控制注水泵工作，注水泵将水箱中的水抽入到水囊中，使水囊充满水，利用充满水膨胀的水囊对加注软管进行挤压固定；
23、s6、通过液相lng加注软管和气相lng加注软管向船舶加注lng；
24、在船对船加注lng过程中，托举座将液相lng加注软管和气相lng加注软管与主甲板和舷侧外板隔离；具体的，液相lng加注软管在输送液相lng时，液态lng加注软管外部温度远远低于水的冰点，使得包裹液相lng加注软管的水囊迅速结冰，水囊结冰后发生体积膨胀，从而进一步地对托举座中的液相lng加注软管进行挤压固定，从而进一步的提升液相lng加注软管的固定效果；
25、s7、完成船对船lng加注后，将托举座转动至收纳位置进行收纳；
26、液态lng加注结束后，待水囊内的水融化后，先通过注水泵将水囊中的水部分抽出，再从托举座中卸下液相lng加注软管和气相lng加注软管，先控制升降装置伸缩至最低位置，使锁定板的锁定方孔进入到下圆筒套外部，然后控制伸缩牵引装置伸缩至最短行程，伸缩牵引装置的伸出端带动两处牵引拉簧移动，两处牵引拉簧分别带动两处托举座转动至收纳位置，使托举座与收纳限位件接触，当托举座与收纳限位件接触后，控制升降装置伸缩至最高位置，使锁定板的锁定方孔进入到上方形套筒外部，对两处托举座进行锁定，完成托举座的收纳。
27、本专利技术的有益效果为：
28、本专利技术的托举座通过旋转安装座转动设置在加注撬组件上，通过牵引转动机构可以转动改变本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种LNG船对船加注软管托架装置，与液相LNG加注软管(4)和气相LNG加注软管(5)配合使用，其特征在于，包括安装在主甲板(1)上的加注撬组件(3)，所述加注撬组件(3)上分别设置有与液相LNG加注软管(4)、气相LNG加注软管(5)配合的两处托举座(6)，两处所述托举座(6)转动安装在加注撬组件(3)上，所述加注撬组件(3)上设置有带动托举座(6)转动的牵引转动机构(8)；
2.根据权利要求1所述的LNG船对船加注软管托架装置，其特征在于，所述牵引转动机构(8)包括伸缩牵引装置(81)和两处牵引拉簧(82)，所述伸缩牵引装置(81)的固定端与加注撬组件(3)固定连接，所述伸缩牵引装置(81)的伸出端设置有牵引孔(83)，两处所述牵引拉簧(82)的一端与牵引孔(83)固定连接，另一端分别与两处托举座(6)固定连接；所述托举座(6)上设置有与牵引拉簧(82)配合的牵引耳板(66)，所述牵引耳板(66)与牵引拉簧(82)固定连接。
3.根据权利要求2所述的LNG船对船加注软管托架装置，其特征在于，所述伸缩牵引装置(81)为液压伸缩缸、电动推杆、气杆或螺纹
4.根据权利要求1所述的LNG船对船加注软管托架装置，其特征在于，所述锁定机构(9)包括锁定板(91)和升降装置(93)，所述锁定板(91)上设置有与两处托举座(6)配合的锁定方孔(92)，所述锁定板(91)通过升降装置(93)与加注撬组件(3)连接，所述升降装置(93)为液压伸缩缸或螺纹升降机。
5.根据权利要求1所述的LNG船对船加注软管托架装置，其特征在于，所述加注撬组件(3)上设置有安装转筒套(62)的旋转安装座(7)，所述旋转安装座(7)包括转轴(71)和安装座(72)，所述转轴(71)与安装座(72)固定连接，所述安装座(72)底部与加注撬组件(3)固定连接。
6.根据权利要求1所述的LNG船对船加注软管托架装置，其特征在于，所述转筒套(62)包括上方形套筒(621)和下圆筒套(622)，所述上方形套筒(621)的边长等于下圆筒套(622)的直径。
7.根据权利要求1所述的LNG船对船加注软管托架装置，其特征在于，每处所述托举座(6)的旋转两侧分别设置有工作限位件(63)和收纳限位件(64)，所述工作限位件(63)和收纳限位件(64)为限位杆或者限位板，每处所述托举座(6)的转动角度为90度。
8.根据权利要求7所述的LNG船对船加注软管托架装置，其特征在于，当托举座(6)与工作限位件(63)接触时，两处所述托举座(6)的加注软管通道进口侧均与加注软管对齐；当托举座(6)与收纳限位件(64)接触时，两处所述托举座(6)的L形管线通道进口侧相向对齐。
9.根据权利要求1所述的LNG船对船加注软管托架装置，其特征在于，所述水囊限位紧固机构(65)包括水囊(651)、注水泵(653)和水箱，所述水囊(651)上设置有注水口(652)，所述注水泵(653)的出水端通过管道与注水口(652)连接，进水端通过管道与水箱连接；所述水囊(651)的横向截面呈U字形，所述水囊(651)的外侧粘贴固定在托举座(6)的内壁上。
10.权利要求1-9任一所述的LNG船对船加注软管托架装置的使用方法，包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种lng船对船加注软管托架装置，与液相lng加注软管(4)和气相lng加注软管(5)配合使用，其特征在于，包括安装在主甲板(1)上的加注撬组件(3)，所述加注撬组件(3)上分别设置有与液相lng加注软管(4)、气相lng加注软管(5)配合的两处托举座(6)，两处所述托举座(6)转动安装在加注撬组件(3)上，所述加注撬组件(3)上设置有带动托举座(6)转动的牵引转动机构(8)；
2.根据权利要求1所述的lng船对船加注软管托架装置，其特征在于，所述牵引转动机构(8)包括伸缩牵引装置(81)和两处牵引拉簧(82)，所述伸缩牵引装置(81)的固定端与加注撬组件(3)固定连接，所述伸缩牵引装置(81)的伸出端设置有牵引孔(83)，两处所述牵引拉簧(82)的一端与牵引孔(83)固定连接，另一端分别与两处托举座(6)固定连接；所述托举座(6)上设置有与牵引拉簧(82)配合的牵引耳板(66)，所述牵引耳板(66)与牵引拉簧(82)固定连接。
3.根据权利要求2所述的lng船对船加注软管托架装置，其特征在于，所述伸缩牵引装置(81)为液压伸缩缸、电动推杆、气杆或螺纹升降机。
4.根据权利要求1所述的lng船对船加注软管托架装置，其特征在于，所述锁定机构(9)包括锁定板(91)和升降装置(93)，所述锁定板(91)上设置有与两处托举座(6)配合的锁定方孔(92)，所述锁定板(91)通过升降装置(93)与加注撬组件(3)连接，所述升降装置(93)为液压伸缩缸或螺纹升降机。
5.根据权利要求1所述的lng船对船加注软管托架装置，其特征在于，所述加注撬组件(...
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