一种用于造船临时工装件拆除方法技术

本发明专利技术涉及海工装备技术领域，尤其是一种用于造船临时工装件拆除方法，包括A类拆除方法、C类拆除方法及D类拆除方法，A类拆除方法具体步骤如下：A1、工装件切割线标注；A2、根据切割线进行工装件留根切除；A3、留根切除后对其切割位置进行刨平；A4、接着对表面缺陷进行补焊；A5、最后进行光滑打磨操作。本发明专利技术解决了传统船体的临时工装件拆除，仅仅采用单一拆除方法，也就是对临时工装件进行简单的切割操作，切割后的后续并未进行及时的修补，从而导致拆除时可能会损伤船身的问题，采用FPSO船体临时工件拆除方法，不会对船身造成损伤，且可以根据临时工件的所在位置采用不同的方法进行拆除，从而提供工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及海工装备，尤其涉及一种用于造船临时工装件拆除方法。

技术介绍

1、造船是指建造或制造船只的生产工业，一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行，造船本身应用的科技十分广泛，从船身到引擎的使用，造船技术可以分为几大类，包含船体（或称载台，此部份以基本设计及结构设计为主，依材质可再细分为钢船、铝合金船、玻璃钢〔frp〕船、水泥船、木船、皮革船、塑胶管筏等）、舣装（如电子设备、航仪、家具、主机以外其他设备等）、轮机（船用主机，如蒸气涡轮机、燃气涡轮机、柴油引擎、核子反应炉等）及电机。

2、海上浮式生产储油轮（fpso）是海洋石油开发的关键设施，主要用于海上石油、天然气等能源的开采、加工、储存、外运，fpso船造船时会采用临时工装件也就是吊马，用于对造船进行辅助操作，吊马使用后，部分吊马需要进行拆除操作，普通船体上的吊马拆除方法，采用切割装置对其进行直接切割，从而达到拆除的目的，但是这种直接切割拆除的方法会导致船身存在吊马的位置受到一定的损伤，且切割方法不佳就会影响船体的正常使用，切割后的后续并未进行及时的修补，为此我们提出了一种用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于造船临时工装件拆除方法，其特征在于，包括A类拆除方法、C类拆除方法及D类拆除方法，

2.根据权利要求1所述的一种用于造船临时工装件拆除方法，其特征在于，所述A类拆除方法及C类拆除方法中均采用PT检查法进行结果检查。

3.根据权利要求1所述的一种用于造船临时工装件拆除方法，其特征在于，所述A类拆除方法中工装件留根切割的尺寸为10mm-20mm。

4.根据权利要求1所述的一种用于造船临时工装件拆除方法，其特征在于，所述A类拆除方法及C类拆除方法中补焊操作时，均不可采用点焊操作。

5.根据权利要求1所述的一种用于造船临时工装件拆除方法...

【技术特征摘要】

1.一种用于造船临时工装件拆除方法，其特征在于，包括a类拆除方法、c类拆除方法及d类拆除方法，

2.根据权利要求1所述的一种用于造船临时工装件拆除方法，其特征在于，所述a类拆除方法及c类拆除方法中均采用pt检查法进行结果检查。

3.根据权利要求1所述的一种用于造船临时工装件拆除方法，其特征在于，所述a类拆除方法中工装件留根切割的尺寸为10mm-20mm。

4.根据权利要求1所述的一种用于造船临时工装件拆除方法，其特征在于，所述a类拆除方法及c类拆除方法中补焊操作时，均不可采用点焊操作。

5.根据权利要求1所述的一种用于造船临时工装件拆除方法，其特征在于，所述临时工装件拆除的范...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿荣泽，龚来兵，张永康，万长卫，雷夕勇，
申请(专利权)人：启东中远海运海洋工程有限公司，
类型：发明
国别省市：