一种全复合材料桅杆的制备方法技术

本发明专利技术公开一种全复合材料桅杆的制备方法，属于船舶技术领域，包括以下步骤：a.制备底部法兰；b.制备桅杆主体，并在桅杆主体上缠绕内蒙皮；c.将底部法兰装配到桅杆主体，并对内蒙皮预固化；d.加工内蒙皮外形尺寸，并在内蒙皮的表面粘接蜂窝芯；e.对蜂窝芯进行稳定化处理，并在蜂窝芯上缠绕外蒙皮；f.整体固化处理，并对固化后的外蒙皮进行外形尺寸加工、修整；g.脱模。本发明专利技术底部法兰由复合材料通过热压罐工艺制备成型，并将底部法兰插入桅杆主体一体成型，该工艺制备的底部法兰重量轻、强度高、易于加工且和桅杆主体连接性能好，提高了连接部位的强度和稳定性，减少了连接件的数量和复杂性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶，具体涉及一种全复合材料桅杆的制备方法。

技术介绍

1、帆船桅杆作为帆船上的重要部件，是推进帆船航行的重要装置，此外，还可用它装信号灯、挂旗帜、架电报天线、支撑吊货杆、吊装和卸运货物等。传统的桅杆一般是木质的长圆竿或金属柱，随着人类对海洋开发进一步加深，我们对船舶结构的要求也在逐步提高，但传统桅杆的底部法兰采用金属法兰或缠绕成型，金属法兰存在重量较重、与复材粘接性能较差等缺点，而缠绕成型法兰受尺寸可设计性较差且需进行切割后使用，切割后法兰端面加工性能差，端面打孔容易产生分层等缺陷，桅杆安装后法兰容易产生开裂的缺陷，跟不上船舶技术的发展需要，

技术实现思路

1、本专利技术的主要目的是旨在一定程度上解决上述存在的技术问题，提出一种全复合材料桅杆的制备方法，包括以下步骤：

2、a.制备底部法兰；

3、b.制备桅杆主体，并在桅杆主体上缠绕内蒙皮；

4、c.将底部法兰装配到桅杆主体，并对内蒙皮预固化；

5、d.加工内蒙皮外形尺寸，并在内蒙皮的表面粘接蜂窝本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种全复合材料桅杆的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的全复合材料桅杆的制备方法，其特征在于，在a步骤中所述底部法兰通过拼接方式将碳纤维预浸料铺贴成型，其中不同铺层的拼接缝错开尺寸大于20mm，并在铺贴完成后进行打袋、抽真空处理，最后进行热压罐固化。

3.根据权利要求2所述的全复合材料桅杆的制备方法，其特征在于，热压罐固化过程中加压0.5MPa，并且在80℃温度条件下固化1h，随后在120℃温度条件下固定4h。

4.根据权利要求1所述的全复合材料桅杆的制备方法，其特征在于，在b步骤中将内蒙皮浸渍在缠绕树脂后在80℃条件下预...

【技术特征摘要】

1.一种全复合材料桅杆的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的全复合材料桅杆的制备方法，其特征在于，在a步骤中所述底部法兰通过拼接方式将碳纤维预浸料铺贴成型，其中不同铺层的拼接缝错开尺寸大于20mm，并在铺贴完成后进行打袋、抽真空处理，最后进行热压罐固化。

3.根据权利要求2所述的全复合材料桅杆的制备方法，其特征在于，热压罐固化过程中加压0.5mpa，并且在80℃温度条件下固化1h，随后在120℃温度条件下固定4h。

4.根据权利要求1所述的全复合材料桅杆的制备方法，其特征在于，在b步骤中将内蒙皮浸渍在缠绕树脂后在80℃条件下预烘2h，再通过环向缠绕和螺旋缠绕的方式将内蒙皮缠绕到桅杆主体上，其中环向缠绕与螺旋缠绕交替进行，螺旋缠绕与环向缠绕的比例为3:1-5:1，螺旋缠绕角度25-35°，在缠绕过程中采用张力递减，每缠绕一层张力递减1n，而螺旋缠绕每加一层，桅杆顶部螺旋缠绕位置后退100-300mm，内蒙皮缠绕完成后，桅杆主体装配位置的底部的外径大于底部法兰内径0.5-1mm。

5.根据权利要求1所述的全复合材料桅杆的制备方法，其特征在于，在c步骤中用200-300目砂纸打磨底部法兰装配位置的内壁后，将底部法兰沿内蒙皮的顶部推入到距离内蒙皮底部10-150mm处的位置固定，并在80℃条件下预固化2h，随后在100-120℃的条件下预固化4h,且在固化过程中以1-5转/min的速度旋转。

6.根据权利要求1所述的全复合材料桅杆的制备方法，其特征在于，在d步骤中对固化完成后的内蒙皮...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈长胜，肖磊，黄斌，潘瑞梅，彭昊翔，
申请(专利权)人：衡阳泰豪新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：