一种止挡电梯主机倾侧的装置制造方法及图纸

技术编号:44675265 阅读:13 留言:0更新日期:2025-03-19 20:28
一种止挡电梯主机倾侧的装置,包括曳引底座、曳引基座、多个减震装置;曳引基座包括位于其底部的两根纵向底梁;减震装置包括缓冲单元、上连接座、下连接座:上连接座安装在纵向底梁上,下连接座位置可调节地安装在曳引底座上;纵向底梁上设有防倾配合槽,纵向底梁的底部设有连通防倾配合槽的防倾配合孔;下连接座上设有防倾装置,防倾装置包括防倾支架、设于防倾支架上端的防倾配合部,防倾配合部位于防倾配合槽内,防倾支架的下端穿过防倾配合孔连接在下连接座上。上述防倾支架的安装结构充分利用了电梯原有的减震装置和曳引基座,达到了减少电梯组成零件的目的,使得电梯的制作成本得到有效的降低,提高了生产效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电梯,具体涉及一种止挡电梯主机倾侧的装置


技术介绍

1、由于曳引装置在工作的过程中容易出现侧倾现象,因此在现有技术中,通常会在曳引底座上设有防侧倾装置,通过防侧倾装置支撑曳引基座,达到防止曳引主机在减震装置减震时发生严重侧倾的目的。

2、例如申请人以往公开的、专利号为202322294090.7的中国专利所公开的一种电梯防主机侧倾装置,一种电梯防主机侧倾装置,包括曳引底座、曳引基座、防侧倾装置、多个减震装置,所述减震装置包括缓冲单元、采用连接螺栓安装在曳引基座上的上连接座、采用夹装组件位置可调节地安装在曳引底座上的下连接座,所述缓冲单元的上下两端分别与上连接座和下连接座固定连接;所述防侧倾装置包括配合支架、防倾底座、防倾支架,所述配合支架与上连接座或/和曳引基座连接,所述配合支架上设有防倾配合孔;所述防倾底座采用所述夹装组件与下连接座组合连接,所述防倾支架的一端固定在防倾底座上,另一端穿过防倾配合孔设置。当曳引主机想要侧倾倾倒时,配合支架跟随曳引基座活动抵在防倾支架上,从而配合支架被防倾支架限位,联动曳引基座和曳引基座上的曳引主机也本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种止挡电梯主机倾侧的装置,包括曳引底座(1)、位于曳引底座(1)上方的曳引基座(2)、位于曳引底座(1)和曳引基座(2)之间的多个减震装置(3);所述曳引基座(2)包括位于其底部的两根纵向底梁(21);

2.根据权利要求1所述的一种止挡电梯主机倾侧的装置,其特征在于:所述下连接座(33)上设有两个沿着纵向间隔排列的通孔结构,每个通孔结构包括两个沿着横向间隔排列的连接通孔(331),每个连接通孔(331)穿插连接有一个所述夹装组件(7)。

3.根据权利要求2所述的一种止挡电梯主机倾侧的装置,其特征在于:所述连接通孔(331)为长圆孔,所述连接通孔(331)的长...

【技术特征摘要】

1.一种止挡电梯主机倾侧的装置,包括曳引底座(1)、位于曳引底座(1)上方的曳引基座(2)、位于曳引底座(1)和曳引基座(2)之间的多个减震装置(3);所述曳引基座(2)包括位于其底部的两根纵向底梁(21);

2.根据权利要求1所述的一种止挡电梯主机倾侧的装置,其特征在于:所述下连接座(33)上设有两个沿着纵向间隔排列的通孔结构,每个通孔结构包括两个沿着横向间隔排列的连接通孔(331),每个连接通孔(331)穿插连接有一个所述夹装组件(7)。

3.根据权利要求2所述的一种止挡电梯主机倾侧的装置,其特征在于:所述连接通孔(331)为长圆孔,所述连接通孔(331)的长度方向沿着纵向延伸。

4.根据权利要求1所述的一种止挡电梯主机倾侧的装置,其特征在于:所述曳引底座(1)包括两个平行设置的承重梁(11),所述承重梁(11)的顶部两侧的侧端为用于与夹装组件(7)配合的被夹部。

5.根据权利要求4所述的一种止挡电梯主机倾侧的装置,其特征在于:所述纵向底梁(21)的两端分别延伸至两个承重梁(11)上方并对应连接有一个减震装置(3)。

6.根据权利要求1-5任一权利要求所述的一种止挡电梯主机倾侧的装置,其特征在于:所述夹装组件(7)包括穿插在下连接座(33)上的夹装螺栓(71)、螺纹套装在夹装螺栓(71)防倾支架(8)上的固定螺母(72)、活动套装在夹装螺栓(71)防倾支架(8)上的固定夹块(73)和夹紧垫片单元(74),所述固定夹块(73)位于下连接座(33)的下方,所述固定夹块(73)与所述下连接座(33)组成夹住承重梁(11)顶部侧端的固定夹位;所述固定螺母(72)位于下连接座(33)的上方,所述夹紧垫片单元(74)位于固定螺母(72)与下连接...

【专利技术属性】
技术研发人员:张伟能欧阳永贤严磊
申请(专利权)人:辛格林电梯有限公司
类型:新型
国别省市:

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