一种三轮摩托车用可调中轴车架制造技术

本技术公开了一种三轮摩托车用可调中轴车架，涉及车架技术领域，包括车架结构，所述车架结构包括支撑架和坐垫支架，所述坐垫支架固定安装在支撑架上，所述坐垫支架上设置固定结构，所述固定结构包括底板，所述底板顶端设置升降结构和支撑结构，所述支撑结构包括座板，所述座板上设置调整结构。本技术通过升降结构控制座板升高或降低，提供灵活的座椅高度调节，满足不同身高驾驶者的需求，允许驾驶者根据个人偏好和身体状况调整座椅高度，减少骑行疲劳，通过齿条带动齿轮转动从而对靠板角度调节，用户可以微调靠板的角度，以找到最舒适的支撑角度，减少长时间骑行带来的背部疲劳和不适，提升舒适性和支撑效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车架，具体是一种三轮摩托车用可调中轴车架。

技术介绍

1、中轴三轮摩托车是一种具有三个轮子的载货车辆，其中一个轮子位于车辆的中央，两个轮子位于车辆的两侧。相比于传统的双轮和四轮车辆，中轴三轮摩托车有转弯半径小、重心低、车身轻便、负载能力强的特点。

2、现有技术中座板高度是固定的，同时靠板的角度也是不能调节的，不合适的座椅高度会影响驾驶者，长时间保持固定的坐姿会导致血液循环不良和肌肉僵硬，增加骑行疲劳，不利于长时间的驾驶和乘坐，增加驾驶风险，固定的靠板角度无法提供有效的背部支撑，提高长时间骑行带来的背部疲劳和不适，降低舒适性和支撑效果。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种三轮摩托车用可调中轴车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种三轮摩托车用可调中轴车架，包括车架结构，所述车架结构包括支撑架和坐垫支架，所述坐垫支架固定安装在支撑架上，所述坐垫支架上设置固定结构，所述固定结构包括底板，所述底板顶端设置升降结本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种三轮摩托车用可调中轴车架，包括车架结构（1），所述车架结构（1）包括支撑架（11）和坐垫支架（12），所述坐垫支架（12）固定安装在支撑架（11）上，其特征在于，所述坐垫支架（12）上设置固定结构（2），所述固定结构（2）包括底板（21），所述底板（21）顶端设置升降结构（3）和支撑结构（4），所述支撑结构（4）包括座板（41），所述座板（41）上设置调整结构（5）。

2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车用可调中轴车架，其特征在于，所述底板（21）固定安装在坐垫支架（12）顶端，所述底板（21）内固定安装第一滑杆（22），所述底板（21）中间位置固定安装轴承座（24...

【技术特征摘要】

1.一种三轮摩托车用可调中轴车架，包括车架结构（1），所述车架结构（1）包括支撑架（11）和坐垫支架（12），所述坐垫支架（12）固定安装在支撑架（11）上，其特征在于，所述坐垫支架（12）上设置固定结构（2），所述固定结构（2）包括底板（21），所述底板（21）顶端设置升降结构（3）和支撑结构（4），所述支撑结构（4）包括座板（41），所述座板（41）上设置调整结构（5）。

2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车用可调中轴车架，其特征在于，所述底板（21）固定安装在坐垫支架（12）顶端，所述底板（21）内固定安装第一滑杆（22），所述底板（21）中间位置固定安装轴承座（24），所述轴承座（24）上转动安装螺杆（23），所述螺杆（23）一端穿过底板（21）延伸到底板（21）外侧，所述螺杆（23）一端固定安装转盘，所述螺杆（23）上螺纹安装横杆（25），所述第一滑杆（22）上滑动安装第一滑块（26），所述第一滑块（26）与横杆（25）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车用可调中轴车架，其特征在于，所述座板（41）设置在底板（21）顶端，所述座板（41）底端两侧固定安装第二滑杆（42），所述第二滑杆（42）上滑动安装第二滑块（43）。

4.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车用可调中轴车...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓婷，周龙飞，
申请(专利权)人：偃师市澜海实业有限公司，
类型：新型
国别省市：