变频器工作频率的控制方法、装置、电子设备和列车制造方法及图纸

本公开提供了一种变频器工作频率的控制方法，可以应用于轨道交通技术领域。该变频器工作频率的控制方法包括：确定列车中设备舱的当前温度误差，其中，当前温度误差是基于设备舱的预设期望温度，以及设备舱的当前实测温度得到的；在当前温度误差大于预设阈值的情况下，获取列车的当前运行工况；从数据库中读取在历史时间段内列车中变频器的多组历史工作频率；根据当前运行工况，从多组历史工作频率中确定参考历史工作频率；基于参考历史工作频率以及预设误差矫正项，利用预设模糊迭代控制算法确定变频器的当前工作频率。本公开还提供了一种变频器工作频率的控制装置、电子设备和列车。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及轨道交通，更具体地，涉及一种变频器工作频率的控制方法、装置、电子设备和列车。

技术介绍

1、高速列车的运行依赖于各子系统设备的稳定工作，但设备的数量较多，且设备大多安装于设备舱中，如牵引变流装置、牵引变压装置、牵引电机通风机等均采用车下悬挂的方式安装于设备舱，因此将占用大量空间。设备舱中布置有油路管道、储油箱等设备，长时间运行中容易出现漏油、管道磨损等故障，遇上过热情况，容易发生火灾，影响高速列车的安全性。因此设备舱的通风散热对高速列车的安全运行起着十分重要的作用，当前大部分设备都通过风冷的方式进行强制散热。

2、在实现本公开构思的过程中，专利技术人发现相关技术中至少存在如下问题：相关技术中针对设备舱内通风散热设备的控制方法比较简单，例如是将散热风机风量或转速简单设置为低档和高档两个挡位。散热风机转速只与列车运行速度相关，当车速低于某个数值时，设备散热风机低速运行，散热风量为额定风量的一半；当车速高于这个数值时，设备散热风机切换至高速运行。然而，简单根据车速调节散热风机转速，会在很多情况下造成能量过度消耗，并且在节能性、智能性等方面也本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种变频器工作频率的控制方法，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述参考历史工作频率所对应的参考历史运行工况与所述当前运行工况相同；或者

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述当前运行工况包括以下至少之一：所述列车的当前运行速度、当前地理位置、当前环境、当前列车温度；

4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述预设误差矫正项包括第一预设误差矫正项、第二预设误差矫正项、第三预设误差矫正项；

5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述方法还包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法还包括：</p>

7.根据...

【技术特征摘要】

1.一种变频器工作频率的控制方法，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述参考历史工作频率所对应的参考历史运行工况与所述当前运行工况相同；或者

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述当前运行工况包括以下至少之一：所述列车的当前运行速度、当前地理位置、当前环境、当前列车温度；

4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述预设误差矫正项包括第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维斌，闫中奎，陈大伟，姚拴宝，宋军浩，陈洋洋，柳宁，陶泽宇，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：