【技术实现步骤摘要】
本技术属于摆臂机构，尤其涉及一种可利用平开式人防门关闭动力驱动的摆臂机构。
技术介绍
1、人防门系统是地铁隧道至关重要的防灾装置，当隧道因意外遭到破坏或出现洪灾情况时，人防门快速关闭可以有效保障车站设施和人员的安全，减小灾害影响范围。但是由于连续架设的刚性接触网的存在，人防门快速关闭成为一个重大难题。目前地铁线路中人防门处的刚性接触网通常采用小锚段布置形式，在紧急情况下需要人工将该段汇流排拆卸，才能关闭人防门，导致人防门不能快速关闭。因此，部分线路设置人防门处汇流排机械式自动脱落断开装置来实现人防门的快速关闭，目前，该装置的动力触发机构主要分为电机驱动和机械驱动。现有的电机驱动机构成本高，可靠性还需进一步验证。机械驱动机构需要在人防门上打孔用于连接固定，对人防门会造成破坏。
技术实现思路
1、本技术提供一种可利用平开式人防门关闭动力驱动的摆臂机构，可实现接触式触发，提高平开式人防门处可断开装置的安全可靠性，保证人防门顺利关闭，同时具有可重复使用特性。
2、本技术所采用的技术方案...
【技术保护点】
1.一种可利用平开式人防门关闭动力驱动的摆臂机构，其特征在于：包括悬挂架(1)、摆臂(2)，所述悬挂架(1)上部通过第一水平轴(4)装有第一导向轮(5)，所述悬挂架(1)下部通过第二水平轴(3)竖直安装有摆臂(2)，且摆臂(2)在第二水平轴(3)下方的长度大于在第二水平轴(3)上方的长度，所述摆臂(2)下端装有滚轮(7)；所述摆臂(2)上固定套装有棘轮(6)，且棘轮(6)与摆臂(2)固结，所述悬挂架(1)上安装有弹性棘爪(8)，且弹性棘爪(8)与棘轮(6)啮合。
2.根据权利要求1所述的可利用平开式人防门关闭动力驱动的摆臂机构，其特征在于：所述悬挂架(1)...
【技术特征摘要】
1.一种可利用平开式人防门关闭动力驱动的摆臂机构，其特征在于：包括悬挂架(1)、摆臂(2)，所述悬挂架(1)上部通过第一水平轴(4)装有第一导向轮(5)，所述悬挂架(1)下部通过第二水平轴(3)竖直安装有摆臂(2)，且摆臂(2)在第二水平轴(3)下方的长度大于在第二水平轴(3)上方的长度，所述摆臂(2)下端装有滚轮(7)；所述摆臂(2)上固定套装有棘轮(6)，且棘轮(6)与摆臂(2)固结，所述悬挂架(1)上安装有弹性棘爪(8)，且弹性棘爪(8)与棘轮(6)啮合。
2.根据权利要求1所述的可利用平开式人防门关闭动力驱动的摆臂机构，其特征在于：所述悬挂架(1)包括悬挂法兰(1-1)，所述悬挂法兰(1-1)的下方竖直固定有墙板(1-2)，所述墙板(1-2)一侧垂直固定有一对筋板(1-3)，所述第一水平轴(4)、第二水平轴(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫，吕力虎，索会敏，李守杰，李金龙，邓相龙，刘娟，何花蕾，李士杰，冯勇，王学龙，向东，朱旭，陈晓丹，王小琴，
申请(专利权)人：中铁高铁电气装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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