一种流体控制组件制造技术

本发明专利技术公开了一种流体控制组件，包括第一壳体、阀芯部件和第二壳体，第二壳体具有容纳腔，阀芯部件至少部分位于容纳腔，第二壳体包括第一分壳和第二分壳，第一分壳和第二分壳固定连接或一体结构，形成容纳腔的壁包括第一分壳和第二分壳，第一壳体与第一分壳固定连接或限位连接；第二分壳包括阀口部，阀口部具有阀口，阀芯部件能够抵接阀口部以关闭阀口，本申请的一个实施方式的流体控制组件，阀口部位于第二分壳，阀芯部件能够抵接阀口部以关闭阀口，相比于传统的将阀口设置在阀体，本申请将阀口设置于壳体，精简了阀体结构，不需要额外设置内漏密封，从而简化了流体控制组件的结构。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及流体控制领域，具体涉及一种流体控制组件。

技术介绍

1、现有的流体控制组件包括壳体、阀体和阀芯部件，阀体具有阀口，阀芯部件能够打开和关闭阀口，阀体与壳体之间抵接有内漏密封圈，用于密封阀体与壳体的装配间隙，这种流体控制组件结构复杂，因此，流体控制组件的结构简化亟待解决。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种流体控制组件，有利于简化结构。

2、为实现上述目的，本申请的一个实施方式采用如下技术方案：

3、一种流体控制组件，包括第一壳体、阀芯部件和第二壳体，所述第二壳体具有容纳腔，所述阀芯部件至少部分位于所述容纳腔，所述第二壳体包括第一分壳和第二分壳，所述第一分壳和所述第二分壳固定连接或一体结构，形成所述容纳腔的壁包括所述第一分壳和所述第二分壳，所述第一壳体与所述第一分壳固定连接或限位连接；所述第二分壳包括阀口部，所述阀口部具有阀口，所述阀芯部件能够抵接所述阀口部以关闭所述阀口。

4、本申请的一个实施方式的流体控制组件，阀口部位于第二分壳，阀芯部件能够抵接阀口部以关本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种流体控制组件，其特征在于，包括第一壳体(1)、阀芯部件(5)和第二壳体(2)，所述第二壳体(2)具有容纳腔(20)，所述阀芯部件(5)至少部分位于所述容纳腔(20)，所述第二壳体(2)包括第一分壳(21)和第二分壳(22)，所述第一分壳(21)和所述第二分壳(22)固定连接或一体结构，形成所述容纳腔(20)的壁包括所述第一分壳(21)和所述第二分壳(22)，所述第一壳体(1)与所述第一分壳(21)固定连接或限位连接；

2.根据权利要求1所述的流体控制组件，其特征在于，所述流体控制组件包括弹性部件(56)，所述阀芯部件(5)包括阀芯(51)和阀杆(52)，所述第一壳体(...

【技术特征摘要】

1.一种流体控制组件，其特征在于，包括第一壳体(1)、阀芯部件(5)和第二壳体(2)，所述第二壳体(2)具有容纳腔(20)，所述阀芯部件(5)至少部分位于所述容纳腔(20)，所述第二壳体(2)包括第一分壳(21)和第二分壳(22)，所述第一分壳(21)和所述第二分壳(22)固定连接或一体结构，形成所述容纳腔(20)的壁包括所述第一分壳(21)和所述第二分壳(22)，所述第一壳体(1)与所述第一分壳(21)固定连接或限位连接；

2.根据权利要求1所述的流体控制组件，其特征在于，所述流体控制组件包括弹性部件(56)，所述阀芯部件(5)包括阀芯(51)和阀杆(52)，所述第一壳体(1)具有开口朝向所述阀芯部件(5)的导向孔(10)，所述阀杆(52)至少部分位于所述导向孔(10)，所述导向孔(10)的壁与所述阀杆(52)滑动配合，所述弹性部件(56)一端与所述第一壳体(1)抵接，所述弹性部件(56)另一端与所述阀芯(51)抵接，所述阀芯(51)与所述阀口部(4)能够相对移动，所述阀芯(51)能够单向打开或关闭所述阀口(40)。

3.根据权利要求1或2所述的流体控制组件，其特征在于，所述流体控制组件包括第三壳体(3)，所述第三壳体(3)至少部分位于所述容纳腔(20)，所述第三壳体(3)与所述第一壳体(1)或所述第二壳体(2)连接，所述导向部(31)位于所述第三壳体(3)所述阀芯部件(5)与所述导向部(31)滑动配合。

4.根据权利要求3所述的流体控制组件，其特征在于，所述第三壳体(3)具有阀腔(30)，所述阀芯部件(5)至少部分位于所述阀腔(30)，所述第三壳体(3)具有出口(32)，所述出口(32)至少部分位于所述第三壳体(3)侧部，所述出口(32)连通所述阀腔(30)，所述出口(32)连通所述容纳腔(20)。

5.根据权利要求4所述的流体控制组件，其特征在于，所述第三壳体(3)一端部与所述第一壳体(1)固定连接或限位连接，所述第三壳体(3)另一端部与所述第二壳体(2)抵接；

6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：