车辆驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆驱动装置，具备：作为车辆的行驶驱动源的第一电动机和第二电动机；变速器，其具有被输入转矩的输入轴、使输入轴的旋转变速的变速机构以及收容输入轴和变速机构的变速器壳体；旋转轴，其在变速器壳体的外部，与输入轴在同轴上以轴线为中心延伸，并与输入轴连结；第一动力传递部，其将第一电动机的转矩传递至旋转轴；以及第二动力传递部，其将第二电动机的转矩传递至旋转轴。第一电动机和第二电动机以旋转轴作为对称轴配置于大致对称位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有电动机作为行驶驱动源的车辆驱动装置。

技术介绍

1、以往已知有具备行驶驱动用的多个马达的车辆。作为这种车辆，例如记载于专利文献1中的车辆，在车辆的各车轮中内置马达(轮毂马达)，通过各马达的驱动来驱动各车轮旋转。

2、如专利文献1记载的那样，将行驶驱动用的多个马达构成为轮毂马达，则各马达的驱动力成为各车轮的驱动力。因此，为了使车轮的驱动力增大，需要大型的马达，会导致装置的大型化。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本专利第6355927号公报(jp6355927b)。

技术实现思路

1、本专利技术的一技术方案的车辆驱动装置具备：第一电动机和第二电动机，其作为车辆的行驶驱动源；变速器，其具有被输入转矩的输入轴、使输入轴的旋转变速的变速机构以及收容输入轴和变速机构的变速器壳体；旋转轴，其在变速器壳体的外部，与输入轴在同轴上以轴线为中心延伸，并与输入轴连结；第一动力传递部，其将第一电动机的转矩传递至旋转轴；以及第二动力传递部，其将第本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆驱动装置，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的车辆驱动装置，其特征在于，还具备：

3.根据权利要求2所述的车辆驱动装置，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的车辆驱动装置，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的车辆驱动装置，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的车辆驱动装置，其特征在于，

7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆驱动装置，其特征在于，还具备：

8.根据权利要求7所述的车辆驱动装置，其特征在于，

9.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆驱动装置，其特征在于，<...

【技术特征摘要】

1.一种车辆驱动装置，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的车辆驱动装置，其特征在于，还具备：

3.根据权利要求2所述的车辆驱动装置，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的车辆驱动装置，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的车辆驱动装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：日高祐一，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：