一种适用于全自动产线的新能源汽车用高压屏蔽电缆制造技术

本技术涉及汽车电缆技术领域，特别是涉及一种适用于全自动产线的新能源汽车用高压屏蔽电缆，包括自内向外依次设置的导体、绝缘层、屏蔽层、护套层；导体由股线单元以1+6+12的分层形式绞合构成：第二、三层导体绞合方向为左绞向；每个股线单元由多根股线单丝采用一次束绞而成，绞合方向为右绞向；整个导体使用恒张力控制100％退扭笼绞机进行绞合；绝缘层包裹在导体外侧；屏蔽层包括贴合绝缘层设置的镀锡铜丝编织层及其外侧的热熔自粘铝箔麦拉带层；热熔自粘铝箔麦拉带层为复合材料层，具体包括由内而外设置的铝箔层、PET聚酯膜层以及EAA热熔膜；护套层包裹在屏蔽层外侧。该电缆具有良好的柔软性能，良好的耐温性能，且具有耐磨，耐震动，耐弯折效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电缆，特别是涉及一种适用于全自动产线的新能源汽车用高压屏蔽电缆。

技术介绍

1、基于新能源电动汽车市场的不断扩大，汽车制造商对于汽车线束的生产效率和质量要求也日益提高，新能源汽车用高压屏蔽线缆加工的稳定及高效性更是重中之重，随之而来的对于生产设备及线缆的要求也越来越高。

2、目前为了提高生产效率及稳定性，新能源汽车高压屏蔽线缆自动生产产线对于线缆的要求也愈加严格，目前主流的自动产线设备中对于屏蔽层中铝塑复合带层均采用激光烧结切割的方式，但为保证良好的屏蔽效能，铝塑复合带均采用搭盖率大于20％的绕包工艺加工方式，这也导致了激光烧结铝箔工序的不便，激光的功率难以控制，按单层功率烧结铝箔，在铝箔搭盖位置容易产生烧结不到，铝箔无法去除的问题，激光功率加大，则容易对编织丝及绝缘层损伤的问题。这给新能源高压屏蔽线束的全自动生产产线的实行增加了一定难度。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的缺陷，本技术提出了一种适用于全自动产线的新能源汽车用高压屏蔽电缆。

2、本技术是这样实现的，...

【技术保护点】

1.一种适用于全自动产线的新能源汽车用高压屏蔽电缆，包括自内向外依次设置的导体、绝缘层、屏蔽层、护套层；其特征在于：

2.如权利要求1所述的适用于全自动产线的新能源汽车用高压屏蔽电缆，其特征在于：第二层导体的绞合节径比为17～20倍。

3.如权利要求1所述的适用于全自动产线的新能源汽车用高压屏蔽电缆，其特征在于：第三层导体的绞合节径比为16-18倍。

4.如权利要求1所述的适用于全自动产线的新能源汽车用高压屏蔽电缆，其特征在于：每个股线单元绞合节径比为26-30倍。

5.如权利要求1所述的适用于全自动产线的新能源汽车用高压屏蔽电缆，其特征在...

【技术特征摘要】

1.一种适用于全自动产线的新能源汽车用高压屏蔽电缆，包括自内向外依次设置的导体、绝缘层、屏蔽层、护套层；其特征在于：

2.如权利要求1所述的适用于全自动产线的新能源汽车用高压屏蔽电缆，其特征在于：第二层导体的绞合节径比为17～20倍。

3.如权利要求1所述的适用于全自动产线的新能源汽车用高压屏蔽电缆，其特征在于：第三层导体的绞合节径比为16-18倍。

4.如权利要求1所述的适用于全自动产线的新能源汽车用高压屏蔽电缆，其特征在于：每个股线单元绞合节径比为26-30倍。

5.如权利要求1所述的适用于全自动产线的新能源汽车用高压屏蔽电缆，其特征在于：所述股线单元为直径0.2mm的铜丝。

6.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，陈虓宇，宋庆蕾，王超，孙鹏飞，
申请(专利权)人：天津福尔欣汽车线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：