【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车载空调，具体涉及一种汽车、车载空调及其压缩机的控制方法。
技术介绍
1、现有的车载空调中，对其压缩机的控制并没有采取相关的限值策略，压缩机只能被动接收请求进行工作，在面对极端的特殊工况时，容易导致压缩机频繁进行关断保护，无法保证压缩机工作的稳定性，从而降低压缩机的工作寿命。
技术实现思路
1、鉴于此，本申请提供一种汽车、车载空调及其压缩机的控制方法，用于实现压缩机转速的主动限值控制功能，从而保证压缩机控制的稳定性，以及提高压缩机的使用寿命。本申请技术方案如下：
2、本申请第一方面提供一种车载空调的压缩机控制方法，包括：根据所述压缩机当前的实时功率及预设的功率转速限值曲线，获得第一转速限值；根据所述车载空调当前的工作模式以及所述压缩机的运行参数，获得第二转速限值；获取整车控制器的电池冷却需求功率；根据所述车载空调的设定温度、环境温度数据及所述电池冷却需求功率，获得第三转速限值；根据预设的噪声振动限制策略，获得第四转速限值；从所述第一转速限值、第二转速限值、第三转速限值...
【技术保护点】
1.一种车载空调的压缩机控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的压缩机控制方法，其特征在于，还包括：
3.如权利要求2所述的压缩机控制方法，其特征在于，还包括：
4.如权利要求1所述的压缩机控制方法，其特征在于，所述根据所述车载空调的设定温度、环境温度数据及所述电池冷却需求功率，获得第三转速限值，包括：
5.如权利要求4所述的压缩机控制方法，其特征在于，环境温度数据包括车内温度、车外温度以及光照强度；
6.如权利要求1至5中任一项所述的压缩机控制方法，其特征在于，所述根据预设的噪声振动限制策略，获...
【技术特征摘要】
1.一种车载空调的压缩机控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的压缩机控制方法，其特征在于，还包括：
3.如权利要求2所述的压缩机控制方法，其特征在于，还包括：
4.如权利要求1所述的压缩机控制方法，其特征在于，所述根据所述车载空调的设定温度、环境温度数据及所述电池冷却需求功率，获得第三转速限值，包括：
5.如权利要求4所述的压缩机控制方法，其特征在于，环境温度数据包括车内温度、车外温度以及光照强度；
6.如权利要求1至5中任一项所述的压缩机控制方法，其特征在于，所述根据预设的噪声振动限制策略，获得第四转速限值，包括：
7.如权利要求6所述的压缩机控制方法，其特征在于，所述工作模式包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：董彦文，向东，郑梓敏，陈星龙，何文伟，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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