车辆数据传输方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本申请涉及车联网技术领域，提供了一种车辆数据传输方法、装置、电子设备及存储介质。该方法通过获取车辆数据和车辆数据的N个序列化处理类型，根据该N个序列化处理类型对车辆数据分别进行可变长度序列化处理，得到N个压缩后的车辆数据，基于数据传输策略确定N个压缩后的第一车辆数据中的目标数据，对目标数据进行加密处理，最后根据服务质量等级发送加密后的目标数据至TSP服务器，能够通过序列化处理压缩车辆数据，并选定目标类型的压缩车辆数据进行传输，提高了数据传输的灵活性，同时利用加密处理和质量等级发送策略提高传输安全性和可靠性，提高了数据传输效率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车联网，尤其涉及一种车辆数据传输方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

1、随着车辆电子控制系统的复杂化，can(controller area network，控制器局域网络)/canfd(can with flexible data rate，改进的控制器局域网络)总线作为汽车内部的标准通信总线，广泛用于各类车辆的控制系统中。can报文能够实时传输车辆内部各类传感器和控制器的数据。然而，随着iot(internet of things，物联网)技术的发展，越来越多的应用场景需要将车辆数据传输到远程服务器或云端进行处理和分析。

2、传统的can报文难以直接应用于云端或远程监控场景，且车辆can报文传输的数据量较大，对传输时延的要求较高，整体传输成本高且效率低。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例提供了一种车辆数据传输方法、装置、电子设备及存储介质，以解决现有技术中车机与tsp服务器交换车辆数据时成本高效率低的问题。

2、本申请实施例的第一方面，提供了一种车辆数据传本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆数据传输方法，其特征在于，所述方法由车机执行，用于在车机与内容服务提供者TSP服务器之间传输车辆数据；

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述第一车辆数据的N个序列化处理类型，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆数据结构化对象包括类型结构化对象和选择结构化对象，所述类型结构化对象定义不同类型的车辆数据结构化对象，所述选择结构化对象在定义的车辆数据结构化对象中确定有效结构化对象；

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于数据传输策略确定所述N个压缩后的第一车辆数据中的目标数据，包括：

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【技术特征摘要】

1.一种车辆数据传输方法，其特征在于，所述方法由车机执行，用于在车机与内容服务提供者tsp服务器之间传输车辆数据；

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述第一车辆数据的n个序列化处理类型，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆数据结构化对象包括类型结构化对象和选择结构化对象，所述类型结构化对象定义不同类型的车辆数据结构化对象，所述选择结构化对象在定义的车辆数据结构化对象中确定有效结构化对象；

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于数据传输策略确定所述n个压缩后的第一车辆数据中的目标数据，包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，对第一车辆数据进行可变长度序列化处...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖渝，陈乾新，高天巍，周雄，
申请(专利权)人：重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：

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