【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车身控制，特别是涉及一种车窗电机堵转控制装置及车窗控制器。
技术介绍
1、随着车辆产业的不断发展，基于电机驱动的车窗升降已经代替传统的手摇式车窗。相关技术中，车窗电机通过车身线束连接微动开关s1和s2，用户可以通过触发微动开关s1或s2以控制车窗的上升下降。具体的，两个微动开关分别被按下时，可以控制电机与电源之间的正、反接，例如当微动开关s1被按下时，电机与电源正接，电机正转，车窗上升；当微动开关s2被按下时，电机与电源反接，电机反转，车窗下降。
2、但是，上述的这种车窗控制方案存在无法检测以及控制电机堵转的问题。当车窗电机发生堵转时，不能及时检测出并采取措施，导致电机可能会堵转较长时间后，才会因为电机发热严重而进入热保护状态，使电机停止工作。由此可见，虽然电机最终得到了保护，但是因为没有及时使堵转电机停止工作，一定程度上会降低电机的寿命。
3、所以，现在本领域的技术人员亟需要一种车窗电机堵转控制装置，以解决目前无法及时停止堵转电机工作而影响电机使用寿命的问题。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种车窗电机堵转控制装置，其特征在于，包括：控制器和检测模块；
2.根据权利要求1所述的车窗电机堵转控制装置，其特征在于，还包括：双位置继电器；
3.根据权利要求2所述的车窗电机堵转控制装置，其特征在于，还包括：驱动模块；
4.根据权利要求3所述的车窗电机堵转控制装置，其特征在于，所述驱动模块包括：第一开关模块、第二开关模块、第五电阻和第六电阻；
5.根据权利要求1所述的车窗电机堵转控制装置，其特征在于，还包括：按键电路；
6.根据权利要求5所述的车窗电机堵转控制装置，其特征在于，所述上升开关为多个，且多...
【技术特征摘要】
1.一种车窗电机堵转控制装置，其特征在于，包括：控制器和检测模块；
2.根据权利要求1所述的车窗电机堵转控制装置，其特征在于，还包括：双位置继电器；
3.根据权利要求2所述的车窗电机堵转控制装置，其特征在于，还包括：驱动模块；
4.根据权利要求3所述的车窗电机堵转控制装置，其特征在于，所述驱动模块包括：第一开关模块、第二开关模块、第五电阻和第六电阻；
5.根据权利要求1所述的车窗电机堵转控制装置，其特征在于，还包括：按键电路；
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙宁，赵柯强，顾勇，
申请(专利权)人：上海科世达华阳汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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