本发明专利技术公开了一种双电机驱动的电子机械式制动装置驱动器，所述驱动器包括驱动电机、传动总成；所述驱动电机为两个，用于输入转矩，包括电机凸台、驱动电机主体、驱动电机中间轴；所述传动总成包括传动总成外壳、ECU控制模块、保持架、传动机构、驻车机构；能够将所述驱动电机输入的转矩重新输出给制动器；所述驱动电机沿整个驱动器长度方向对称在驱动器底部两侧的位置设置；所述驱动电机与传动总成的转矩输出轴采用平行轴的方式布置，即驱动电机的轴线和转矩输出轴的轴线平行。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车制动，涉及一种双电机驱动的电子机械式制动装置驱动器。
技术介绍
1、电子机械式制动器驱动机构，应用于车辆制动系统；是车辆制动系统的核心部分；随着车辆电控化和自动驾驶等新技术发现，对于车辆制动系统的电控化提出了新的需求。
2、传统的车辆制动系统为采用液压式的制动系统，驾驶员制动过程中需要通过制动踏板并给制动系统加压，以实现制动功能；这种传统的制动系统对于车辆自动驾驶等功能的实现不是很有利；电子机械式制动器可以实现制动系统电控化，车辆制动采用电信号的形式传递至制动系统控制器，并通过电控的电机驱动制动系统实现车辆制动功能，同时电子机械式制动器的应用也让整车制动结构相对简单。
3、此外，针对大重量车型制动需要电机大扭矩输出，单一电机的体积需要做的很大，不利于整体空间布置，同时，单一电机没有冗余设计。
技术实现思路
1、为了解决现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种双电机驱动的电子机械式制动装置驱动器，提供大扭矩输出，实现车辆完全电控化。
>2、电子机械式制动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种双电机驱动的电子机械式制动装置驱动器，其特征在于，所述驱动器包括驱动电机(1)、传动总成(2)；
2.如权利要求1所述的驱动器，其特征在于，所述ECU控制模块(22)、所述保持架(23)、所述传动机构(24)、所述驻车机构(25)均安装在所述传动总成外壳(21)内部，从上到下分别为ECU控制模块(22)、保持架(23)、传动机构(24)和驻车机构(25)，所述传动机构(24)和所述驻车机构(25)在驱动器中配合使用；
3.如权利要求2所述的驱动器，其特征在于，所述电机接口(2121)与驱动电机(1)的电机凸台(13)的形状匹配，所述驱动电机(1)与所述电机...
【技术特征摘要】
1.一种双电机驱动的电子机械式制动装置驱动器，其特征在于，所述驱动器包括驱动电机(1)、传动总成(2)；
2.如权利要求1所述的驱动器，其特征在于，所述ecu控制模块(22)、所述保持架(23)、所述传动机构(24)、所述驻车机构(25)均安装在所述传动总成外壳(21)内部，从上到下分别为ecu控制模块(22)、保持架(23)、传动机构(24)和驻车机构(25)，所述传动机构(24)和所述驻车机构(25)在驱动器中配合使用；
3.如权利要求2所述的驱动器，其特征在于，所述电机接口(2121)与驱动电机(1)的电机凸台(13)的形状匹配，所述驱动电机(1)与所述电机接口(2121)之间还设置有电机密封圈(14)，提高两者之间的密封性；所述驱动电机(1)通过驱动电机上电机凸台(13)和所述外壳主体(212)用电机螺栓(11)配合电机突出部(12)连接，以实现所述驱动电机(1)的精准定位。
4.如权利要求2所述的驱动器，其特征在于，所述ecu控制模块(22)安装于所述外壳上盖(211)和所述保持架(23)之间，用于驱动所述驱动电机(1)转动，并能够检测读取驱动电机(1)的转动位置；所述ecu控制模块(22)与所述外壳上盖(211)接触，通过外壳上盖(211)的金属材质帮助散热；
5.如权利要求2所述的驱动器，其特征在于，所述传动机构(24)包括多级传递齿轮组(241)、行星齿轮组(242)；
6.如权利要求5所述的驱动器，其特征在于，所述驱动电机中间轴(16)上顺序安装有止转花键(253)，电机齿轮(2411)，磁环(221)，布置在驱动电机(1)同一端，为紧配合，工作过程中和驱动电机中间轴(16)一起旋转不发生相对位移；所述止转花键(253)用于驻车过程中防止驱动电机(1)旋转，从而不再向外输出转矩，所述电机齿轮(2411)属于多级传递齿轮组(241)的一部分，用于输出电机转矩，并通过多级传递齿轮组(241)对转矩进行放大；所述磁环(221)用于ecu控制模块(22)感应驱动电机(1)的转动位置。
7.如权利要求5所述的驱动器，其特征在于，所述多级传递齿轮组(241)中，所述中间齿轮(2412)安装于固定在所述外壳主体(212)的中间齿轮定位轴(24121)上，所述中间齿轮定位轴(24121)固定安装在外壳主体(212)上，并和外壳主体(212)保持固定，所述中间齿轮(2412)在转矩传递过程中相对于外壳主体(212)没有相对位移；中间齿轮(2412)能够在所述中间齿轮定位轴(24121)上自由地旋转；并将电机齿轮(241...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈艳业，
申请(专利权)人：上海华申瑞利汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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