车顶天线结构及车辆制造技术

本技术涉及车顶天线结构技术领域，具体公开了车顶天线结构及车辆。该结构包括车身蒙皮、天线单元和保护罩，车身蒙皮贯通有穿线孔，穿线孔的边缘弯折形成有第一挡水圈；天线单元包括天线主体和线束，天线主体固接于车身蒙皮的外表面，线束的一端连接于天线主体靠近车身蒙皮的一端，且线束穿过穿线孔；保护罩可拆卸连接于车身蒙皮的外表面，且保护罩罩设于穿线孔外，车身蒙皮与保护罩围成防护腔，天线主体远离车身蒙皮的一端伸出防护腔，第一挡水圈位于防护腔内。该结构解决了外露的天线安装问题，在满足使用需求的前提下，提高安装与维护的便利程度，达到防水防尘的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车顶天线结构，尤其涉及车顶天线结构及车辆。

技术介绍

1、目前，随着车辆行业的快速发展，车辆内部装配有大量的电子设备，从而需要为之配套相对应数量的天线。天线通常安装于车辆的顶棚，向上通过穿透顶棚的蒙皮暴露出，现有技术在对天线进行防水处理时，通常采用蒙皮表面直接开设穿线孔而后打防水密封胶密封，短时间不会发生车顶漏水问题，但是车辆长期运行颠簸引起的车身弹性变形会导致顶棚蒙皮上的线束、密封胶发生隐形松动，进而发生车顶漏水问题，不仅侵蚀了车辆内饰，而且由于车顶漏水特性：漏水点的水会顺着顶盖骨架流到远漏水点部位漏到车内，因此还需要花费大量时间才能找到隐形漏水点，因此需要对其进行改进和优化。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供车顶天线结构及车辆，以解决外露的天线安装问题，在满足使用需求的前提下，提高安装与维护的便利程度，达到防水防尘的目的。

2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：

3、车顶天线结构，包括车身蒙皮、天线单元和保护罩；所述车身蒙皮贯通有穿线孔，所述穿线孔的边缘弯折形成有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.车顶天线结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车顶天线结构，其特征在于，所述车顶天线结构还包括若干锁紧螺栓(300)，所述车身蒙皮(900)贯通有安装孔(902)，所述安装孔(902)与所述锁紧螺栓(300)的数量相同且一一对应，所述保护罩(100)上固接有固定单元(110)，所述固定单元(110)与所述锁紧螺栓(300)的数量相同且一一对应，每个所述锁紧螺栓(300)均穿过一个所述安装孔(902)并螺接于一个所述固定单元(110)。

3.根据权利要求2所述的车顶天线结构，其特征在于，所述固定单元(110)包括弯折板(111)和锁紧螺母(112)，...

【技术特征摘要】

1.车顶天线结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车顶天线结构，其特征在于，所述车顶天线结构还包括若干锁紧螺栓(300)，所述车身蒙皮(900)贯通有安装孔(902)，所述安装孔(902)与所述锁紧螺栓(300)的数量相同且一一对应，所述保护罩(100)上固接有固定单元(110)，所述固定单元(110)与所述锁紧螺栓(300)的数量相同且一一对应，每个所述锁紧螺栓(300)均穿过一个所述安装孔(902)并螺接于一个所述固定单元(110)。

3.根据权利要求2所述的车顶天线结构，其特征在于，所述固定单元(110)包括弯折板(111)和锁紧螺母(112)，所述弯折板(111)弯折形成于所述保护罩(100)靠近所述车身蒙皮(900)一端的边缘，所述锁紧螺母(112)固接于所述弯折板(111)上，所述锁紧螺母(112)与所述锁紧螺栓(300)螺纹配合。

4.根据权利要求3所述的车顶天线结构，其特征在于，所述弯折板(111)置于所述防护腔内。

5.根据权利要求3所述的车顶天线结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏鹏飞，罗华清，冯国梁，蔚增重，
申请(专利权)人：上海易咖智车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：