【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆领域,尤其是涉及一种用于车辆的车门驱动机构以及具有该用于车辆的车门驱动机构的车辆。
技术介绍
1、相关技术中,车辆的车门外侧设置有门把手结构,在用户需要打开车门时,需要用力拉动门把手以将车门从关闭位置打开,门把手结构的存在增大了车辆行驶时的风阻,从而导致车辆的能耗高,影响了燃油车辆的燃油经济性或者电动车辆的续驶里程。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的车门驱动机构,通过使用该用于车辆的车门驱动机构,可以省略车门外侧的门把手结构,有利于降低车辆行驶时的风阻。
2、本技术进一步地提出了一种车辆。
3、根据本技术的用于车辆的车门驱动机构,包括:壳体,所述壳体适于设于所述车辆的车门,且所述壳体限定出一端敞开的第一容纳空间;驱动件和推动件,所述驱动件的至少部分、所述推动件的至少部分均设于所述第一容纳空间,所述驱动件与所述推动件传动连接,所述驱动件能够驱动所述推动件沿所述车门驱动机构的第一
...【技术保护点】
1.一种用于车辆的车门驱动机构(100),其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的用于车辆的车门驱动机构(100),其特征在于,所述驱动件(20)包括传动连接驱动本体(21)和第一配合件(22),所述推动件(30)包括连接的推动本体(31)和第二配合件(32),所述第一配合件(22)与所述第二配合件(32)传动连接。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的车门驱动机构(100),其特征在于,所述推动本体(31)限定出朝向所述第一容纳空间(11)敞开的第二容纳空间(311),所述第一配合件(22)的部分结构位于所述第二容纳空间(311)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的车门驱动机构(100),其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的用于车辆的车门驱动机构(100),其特征在于,所述驱动件(20)包括传动连接驱动本体(21)和第一配合件(22),所述推动件(30)包括连接的推动本体(31)和第二配合件(32),所述第一配合件(22)与所述第二配合件(32)传动连接。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的车门驱动机构(100),其特征在于,所述推动本体(31)限定出朝向所述第一容纳空间(11)敞开的第二容纳空间(311),所述第一配合件(22)的部分结构位于所述第二容纳空间(311)。
4.根据权利要求2所述的用于车辆的车门驱动机构(100),其特征在于,所述壳体(10)包括连接的壳本体(12)和安装翻边(13),所述安装翻边(13)设于所述壳本体(12)内侧且将所述第一容纳空间(11)分隔为第一子容纳空间(111)和第二子容纳空间(112),所述驱动本体(21)设于所述第一子容纳空间(111)。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的车门驱动机构(100),其特征在于,所述安装翻边(13)具有安装孔(131),所述驱动本体(21)与所述安装孔(131)配合装...
【专利技术属性】
技术研发人员:李磊,
申请(专利权)人:北京汽车研究总院有限公司,
类型:新型
国别省市:
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