车门铰链及车辆制造技术

本技术提供了一种车门铰链，包括固定端铰链、活动端铰链，以及铰链盖板；固定端铰链连接于车身钣金；活动端铰链连接于车门钣金，活动端铰链上设有铰链臂，铰链臂与固定端铰链铰接；铰链盖板遮挡连接于固定端铰链上方并与车身钣金密封贴合，铰链盖板上开设有避让槽，避让槽用于避让铰链臂；其中，铰链盖板上设有第一密封边，第一密封边沿避让槽的边界连续设置，第一密封边与铰链臂始终密封抵接。本技术提供的车门铰链，利用第一密封边与铰链臂保持密封抵接能够消除铰链臂与避让槽之间的运动间隙，避免车门开启和开关过程中铰链臂与避让槽之间出现漏水现象，从而提高防水密封性能，提升使用体验。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车身连接件，具体涉及一种车门铰链及车辆。

技术介绍

1、铰链作为车门与车身之间的连接件，其结构合理性不仅关系到车门连接稳定性，还关系到车门间隙的密封效果，尤其是对于需要外装铰链的车门结构而言，如部分车型的顶开或侧开式后尾门、蝴蝶门等，由于铰链属于运动件无法完全完全遮挡，因此铰链布置于车顶钣金或侧围钣金后存在结构外露的情况，不仅影响车身外观质量，而且在日常使用过程中，铰链运动位置容易出现漏水现象，影响使用体验。

技术实现思路

1、本技术实施例提供一种车门铰链，旨在解决车门外装铰链密封不严的问题，并提升车身外观质量。

2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：第一方面，提供一种车门铰链，包括：

3、固定端铰链，连接于车身钣金；

4、活动端铰链，连接于车门钣金，活动端铰链上设有铰链臂，铰链臂与固定端铰链铰接；

5、铰链盖板，遮挡连接于固定端铰链上方并与车身钣金密封贴合，铰链盖板上开设有避让槽，避让槽适于铰链臂伸入；

6、其中，铰链盖板上设有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.车门铰链，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车门铰链，其特征在于，所述第一密封边(301)为柔性密封条；在车门关闭时，所述第一密封边(301)密封抵压所述铰链臂(21)的顶壁；在车门开启时，所述第一密封边(301)密封抵压所述铰链臂(21)的侧壁。

3.如权利要求1所述的车门铰链，其特征在于，所述铰链盖板(30)位于所述避让槽(31)的口部两侧的边界上设有第二密封边(302)，所述第二密封边(302)与所述第一密封边(301)相接，且所述第二密封边(302)抵压于所述车身钣金和所述车门钣金之间的门缝密封条。

4.如权利要求3所述的车门铰链，...

【技术特征摘要】

1.车门铰链，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车门铰链，其特征在于，所述第一密封边(301)为柔性密封条；在车门关闭时，所述第一密封边(301)密封抵压所述铰链臂(21)的顶壁；在车门开启时，所述第一密封边(301)密封抵压所述铰链臂(21)的侧壁。

3.如权利要求1所述的车门铰链，其特征在于，所述铰链盖板(30)位于所述避让槽(31)的口部两侧的边界上设有第二密封边(302)，所述第二密封边(302)与所述第一密封边(301)相接，且所述第二密封边(302)抵压于所述车身钣金和所述车门钣金之间的门缝密封条。

4.如权利要求3所述的车门铰链，其特征在于，所述铰链盖板(30)上设有第三密封边(303)，所述第三密封边(303)与所述第二密封边(302)相接，且所述第三密封边(303)密封抵压于所述车身钣金；其中，所述第三密封边(303)、所述第二密封边(302)、所述第一密封边(301)三者沿所述铰链盖板(30)的边界形成闭环。

5.如权利要求4所述的车门铰链，其特征在于，所述第一密封边(301)、所述第二密封边(302)、所述第三密封边(303)三者均包括第一唇边(3011)和第二唇边(3012)；其中，所述第一唇边(3011)与所述铰链盖板(30)的边界位置连接，所述第一密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：恽卓，刘斌，董颖异，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：