动力总成安装结构及车辆制造技术

本技术提供了一种动力总成安装结构及车辆，所述动力总成安装结构包括设于动力总成壳体上的悬置；动力总成壳体上设有连接部，悬置包括外管、内芯，以及设于外管和所述内芯之间的弹性体，内芯通过连接部直接连接在动力总成壳体上。本技术所述的动力总成安装结构，通过在动力总成壳体上设置连接部，使得悬置的内芯通过连接部即可直接连接在动力总成壳体上，无需设置传统的悬置支架，从而利于减少零部件的种类和数量，并利于降低重量及生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆零部件，特别涉及一种动力总成安装结构。同时，本技术还涉及一种设有该动力总成安装结构的车辆。

技术介绍

1、随着汽车技术的高速发展，汽车行业发生了巨大得改变，为了契合节能减排的理念，纯电动汽车崛势而起。纯电动汽车动力总成(驱动电桥)通过悬置元件连接车架而形成的系统，目的在于通过悬置吸收动力总成自身的振动与弱化路面激振力，对动力总成产生的振动响应，保证车辆使用过程中对驱动电桥的关键部位进行保护。

2、现有技术中的悬置系统多为三个悬置总成和一个或三个悬置支架组成。其中悬置总成及悬置支架与动力总成(驱动电桥)多为独立结构设计或最多存在两个集成式设计，如此导致系统的零部件种类和数量多，进而导致各部件之间公差的控制因素繁多，装配可控性差。

3、另外，动力总成安装结中，为保证连接强度，根据连接部位、材质物理属性、螺栓滑移率等因素进行选择，存在多种标准件种类及数量多，标准件重量高且成本高的问题。此外，为保证各系统间强度、刚度、模态等性能指标，驱动电桥壳体连接部位局部存在用料厚、材料用量多问题，重量高且成本高。>

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力总成安装结构，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的动力总成安装结构，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的动力总成安装结构，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的动力总成安装结构，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的动力总成安装结构，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的动力总成安装结构，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的动力总成安装结构，其特征在于：

8.根据权利要求6所述的动力总成安装结构，其特征在于：

9.根据权利要求7所述的动力总成安装结构，其特征在于：

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【技术特征摘要】

1.一种动力总成安装结构，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的动力总成安装结构，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的动力总成安装结构，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的动力总成安装结构，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的动力总成安装结构，其特征在于：<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李占钊，冯峰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：

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