车外换热器除霜系统、方法、装置及计算机设备制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车热管理技术领域，公开了一种车外换热器除霜系统、方法、装置及计算机设备。其中，该系统包括：气液分离器通过第一管路与压缩机连接；电池包换热器通过第二管路与压缩机连接，位于第二管路的第一电磁阀开启，第一膨胀阀减小开度；余热回收板通过第三和第四管路与电池包换热器连接，并通过第五管路与气液分离器相连，位于第三管路的第二膨胀阀增加开度；电机电控热量回收装置与余热回收板相连；车外换热器通过第六和第七管路分别与第二和第三管路连接，位于第六管路的第二电磁阀开启，位于第七管路的第四膨胀阀增加开度。通过实施本发明专利技术技术方案，能够回收和再利用来自电池包、电动机和电气控制装置的余热，提高了整体能源利用效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车热管理，具体涉及一种车外换热器除霜系统、方法、装置及计算机设备。

技术介绍

1、新能源汽车在整个汽车行业发展中具有重要的发展趋势。由于新能源汽车采用电池作为动力源，因此保持电池在适宜的温度范围内是确保新能源汽车性能稳定和安全可靠的关键。

2、目前，热泵系统作为一种高效节能的加热方式，被广泛应用于新能源汽车中的电池加热和乘员舱加热。然而热泵系统在冬季低温工况下运行，车外换热器作为蒸发器使用会出现结霜现象，尤其是湿度较大的地区，这大大降低了车内人体舒适性，同时也增加了汽车热泵系统的能耗。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术提供了一种车外换热器除霜系统、方法、装置及计算机设备，以解决车外换热器出现结霜现象的问题。

2、第一方面，本专利技术提供了一种车外换热器除霜系统，当除霜工况为第一除霜工况且电机电控热量回收装置的当前出口水温大于第一温度阈值时，包括；压缩机，具有第一入口和第一出口；气液分离器，具有第二入口和第二出口，第二出口通过第一管路与第一入口连接；电池包换热器，设本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车外换热器除霜系统，其特征在于，当除霜工况为第一除霜工况且电机电控热量回收装置的当前出口水温大于第一温度阈值时，所述系统包括；

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，当所述除霜工况为第二除霜工况且所述当前出口水温大于所述第一温度阈值时，所述系统还包括：

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，当所述除霜工况为第三除霜工况，电池包的电池温度大于第二温度阈值且所述当前出口水温大于所述第一温度阈值时，所述系统还包括：

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电机电控热量回收装置还包括：

5.一种车外换热器除霜方法，其特征在于，...

【技术特征摘要】

1.一种车外换热器除霜系统，其特征在于，当除霜工况为第一除霜工况且电机电控热量回收装置的当前出口水温大于第一温度阈值时，所述系统包括；

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，当所述除霜工况为第二除霜工况且所述当前出口水温大于所述第一温度阈值时，所述系统还包括：

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，当所述除霜工况为第三除霜工况，电池包的电池温度大于第二温度阈值且所述当前出口水温大于所述第一温度阈值时，所述系统还包括：

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电机电控热量回收装置还包括：

5.一种车外换热器除霜方法，其特征在于，应用于权利要求1所述的车外换热器除霜系统，当除霜工况为第一除霜工况且电机电控热量回收装置的当前出口水温大于第一温度阈值时，所述方法包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：马俊，王欣，陈进科，高尚，
申请(专利权)人：经纬恒润天津研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：