【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电机故障诊断，涉及一种基于包络线归属特征的多级式起发系统旋转部件故障诊断方法，具体涉及一种基于励磁机转子电流上下包络线归属特征的多级式无刷同步起发系统旋转部件电气故障在线检测与定位方法。
技术介绍
1、飞机多电/全电化是支撑绿色航空发展和提高飞机性能的重要途径，已成为未来飞机发展的重要方向。随着机载用电设备容量的提升和类型的增加，多电/全电飞机对航空电源系统的高功率密度、高可靠性、高品质的发电特性的要求越来越高，电源系统面临着越来越多的技术挑战。航空起动发电一体化系统将航空发电机运行在电动状态带动航空发动机起动，起动完成后再由发动机带动发电机发电，抛弃原有的起动机、附件传动机匣和引气装置等一系列设备，实现系统体积和重量的减小和系统结构的简化，从而大幅度提升了飞机的效率、可靠性和可维护性，因此逐渐取得了广泛的关注。在各种起发系统中，多级式无刷同步起发系统凭借其可靠性高、发电品质优等优势，在航空起动发电一体化应用中具有重大潜力。
2、如图1所示，典型的多级式无刷同步起发系统由副励磁机、励磁机、旋转整流器和主电机构成...
【技术保护点】
1.一种基于包络线归属特征的多级式起发系统旋转部件故障诊断方法，其特征在于步骤如下：
2.根据权利要求1所述基于包络线归属特征的多级式起发系统旋转部件故障诊断方法，其特征在于：所述电气故障包括开路故障和短路故障。
3.根据权利要求1所述基于包络线归属特征的多级式起发系统旋转部件故障诊断方法，其特征在于：所述定子电压与电流通过传感器采集。
4.根据权利要求1所述基于包络线归属特征的多级式起发系统旋转部件故障诊断方法，其特征在于：所述转子三相电流上下包络线归属特征为：记t1为一个周期内iar≥ibr且iar≥icr的时间占一个转子电流周...
【技术特征摘要】
1.一种基于包络线归属特征的多级式起发系统旋转部件故障诊断方法，其特征在于步骤如下：
2.根据权利要求1所述基于包络线归属特征的多级式起发系统旋转部件故障诊断方法，其特征在于：所述电气故障包括开路故障和短路故障。
3.根据权利要求1所述基于包络线归属特征的多级式起发系统旋转部件故障诊断方法，其特征在于：所述定子电压与电流通过传感器采集。
4.根据权利要求1所述基于包络线归属特征的多级式起发系统旋转部件故障诊断方法，其特征在于：所述转子三相电流上下包络线归属特征为：记t1为一个周期内iar≥ibr且iar≥icr的时间占一个转子电流周期的比例值；t2为一个周期内ibr≥iar且ibr≥icr的时间占一个转子电流周期的比例值；t3为一个周期内icr≥iar且icr≥ibr的时间占一个转子电流周期的比例值；t4为一个周期内iar≤ibr且iar≤icr的时间占一个转子电流周期的比例值；t5为一个周期内ibr≤iar且ibr≤icr的时间占一个转子电流周期的比例值；t6为一个周期内icr≤iar且icr≤ibr的时间占一个转子电流周期的比例值。
5.根据权利要求1所述基于包络线归属特征的多级式起...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦宁飞，王可，张烜，孟涛，刘卫国，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：
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