一种低成本电池系统高压箱技术方案

本技术公开了一种低成本电池系统高压箱，包括：高压箱壳体、BMS主机及相关电气元器件；高压箱内置有接触器K1、接触器K2、接触器K3、接触器K4、熔断器F1、电流传感器。放电回路使用一个放电负继电器，取消了预充功能，减少预充继电器及预充电阻使用；放电继电器放在总负回路，为液冷回路省去一个继电器；使用一个BMS，将绝缘检测集成在BMS主机内，无需单独采购绝缘检测仪；电池正负和充放电正负的接插件换成过孔护套；去掉调试口，将调试口集中在内网通信口，减少调试插件使用；另外，将加热回路改成液冷/液热，减少加热膜及相关加热线束的费用，改由整车厂集中采购液冷液热机组，使电池系统的成本进一步压缩，缓解了电池厂的成本压力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车电池管理系统领域，特别涉及一种低成本电池系统高压箱。

技术介绍

1、近来来，新能源汽车快速发展，新能源汽车电池得到了广泛的应用。随着新能源补贴的取消，电池厂面临越来越严重的成本压力。

2、如何在未来竞争中生存下去，成为各电池厂商面临的迫切问题。为此，在满足基本功能及不损害整车安全性的前提下，优化高压箱设计，降低高压箱成本成为首选。

技术实现思路

1、本技术提供了一种低成本电池系统高压箱，优化了新能源汽车电池系统高压箱的设计，降低高压箱的成本。

2、本技术采用如下技术方案：一种低成本电池系统高压箱，包括：高压箱壳体、bms主机，高压箱壳体内置有电池系统，电池系统通过第一接触器k1、第二接触器k2、第三接触器k3、第四接触器k4、熔断器f1及霍尔传感器连接至高压箱壳体外壁的放电接口、充电接口、液冷接口；bms主机，连接电池系统及高压箱壳体外壁的整车通信接口、内网通信接口，控制电池系统的充放电和外部通讯，并集成电池系统的绝缘检测。

3、进一步的，放电接口包括放本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种低成本电池系统高压箱，其特征在于，包括：高压箱壳体、BMS主机，高压箱壳体内置有电池系统，电池系统通过第一接触器(K1)、第二接触器(K2)、第三接触器(K3)、第四接触器(K4)、熔断器(F1)及霍尔传感器连接至高压箱壳体外壁的放电接口、充电接口、液冷接口；BMS主机，连接电池系统及高压箱壳体外壁的整车通信接口、内网通信接口，控制电池系统的充放电和外部通讯，并集成电池系统的绝缘检测。

2.根据权利要求1所述的低成本电池系统高压箱，其特征在于，所述放电接口包括放电正极、放电负极；所述充电接口包括充电正接口、充电负接口；所述液冷接口包括液冷正接口、液冷负接口。

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【技术特征摘要】

1.一种低成本电池系统高压箱，其特征在于，包括：高压箱壳体、bms主机，高压箱壳体内置有电池系统，电池系统通过第一接触器(k1)、第二接触器(k2)、第三接触器(k3)、第四接触器(k4)、熔断器(f1)及霍尔传感器连接至高压箱壳体外壁的放电接口、充电接口、液冷接口；bms主机，连接电池系统及高压箱壳体外壁的整车通信接口、内网通信接口，控制电池系统的充放电和外部通讯，并集成电池系统的绝缘检测。

2.根据权利要求1所述的低成本电池系统高压箱，其特征在于，所述放电接口包括放电正极、放电负极；所述充电接口包括充电正接口、充电负接口；所述液冷接口包括液冷正接口、液冷负接口。

3.根据权利要求2所述的低成本电池系统高压箱，其特征在于，第一接触器(k1)的常开开关第二触点(12)，和第四接触器(k4)的常开开关第一触点(41)并连后，通过msd模块与电池系统正极相连；第一接触器(k1)的常开开关第一触点(11)与充电正接口相连。

4.根据权利要求3所述的低成本电池系统高压箱，其特征在于，第四接触器(k4)的常开开关第二触点(42)通过液冷回路，经过熔断...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秦，韩廷，刘俊，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：