一种集成式混动变速箱专用线束制造技术

本技术提供了一种集成式混动变速箱专用线束，能解决现有线束安装繁琐、难布置和易因车辆颠簸故障，进而导致信号无法正常传输的问题。该线束包括穿缸连接器公端、与穿缸连接器公端相连的离合器传感器接头及线束本体，线束本体一端连接整车线束接头，另一端设有两个第二分线束，其端部分别连接里程表传感器接头、输出轴转速传感器接头。线束本体上设有第三分线束、第四分线束、第五分线束、第六分线束、第七分线束、第八分线束、第九分线束、第十分线束，第三至第十分线束端部分别对应连接第一控制器接头、第二控制器接头、电磁阀总成接头、穿缸连接器母端、滑套位移传感器接头、锁止电磁阀接头、换挡电磁阀接头、换挡位移传感器插头。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变速箱专用线束，具体涉及一种集成式混动变速箱专用线束。

技术介绍

1、ecvt是集成电机的混动变速箱，专门为新能源车型以及混动车型研发，通过结合变速箱和电机结构，实现发动机动力和电动机动力的平衡。与普通cvt(无级变速箱)相比，ecvt在各种工作状态下都能保持最佳的传动比和圆滑过渡，兼顾汽车的经济性和动力性，在发动机的最佳转速范围内进行传动比匹配。ecvt可以实现动力传动系统的综合控制，充分发挥发动机性能，使发动机始终在最佳工况下工作，从而改善发动机的燃烧过程，降低废气的排放。

2、在现有技术中，ecvt的应用主要以模块化为主，其特点为变速箱控制器与执行器分离，换挡执行机构、离合器执行机构、传感器等以模块化方式分布在变速箱本体上。由于模块化ecvt的分体部件较多，需要通过线束进行连接，导致线束数量多，安装繁琐，难以布置。另外，evct对于转速、位移等传感器信号的控制要求比较高，现有的线束容易因车辆颠簸发生故障，进而导致信号无法正常传输，影响变速箱性能及功能实现。

技术实现思路

1、本本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种集成式混动变速箱专用线束，其特征在于：

2.根据权利要求1所述一种集成式混动变速箱专用线束，其特征在于：

3.根据权利要求1或2所述一种集成式混动变速箱专用线束，其特征在于：

4.根据权利要求3所述一种集成式混动变速箱专用线束，其特征在于：

5.根据权利要求4所述一种集成式混动变速箱专用线束，其特征在于：

6.根据权利要求5所述一种集成式混动变速箱专用线束，其特征在于：

【技术特征摘要】

1.一种集成式混动变速箱专用线束，其特征在于：

2.根据权利要求1所述一种集成式混动变速箱专用线束，其特征在于：

3.根据权利要求1或2所述一种集成式混动变速箱专用线束，其特征在于：

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【专利技术属性】
技术研发人员：戴明鑫，翟蓓蕾，
申请(专利权)人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：