一种内河航线网船舶实时动态航线诱导方法技术

本发明专利技术公开了一种内河航线网船舶实时动态航线诱导方法，包括以下步骤：采集信息；计算船舶实时动态速度及船舶穿插间隙；建立船舶航线网赋权拓扑图；建立广义路阻函数；建立诱导路径优化模型并求解最佳航线；输出实时动态船舶诱导航线。由于本发明专利技术基于实时动态船舶交通流量预测的结果，结合内河航线网内船舶航线网拓扑结构，通过建立船舶航线诱导模型，从而计算船舶的实时动态诱导航线，具有通用性强、覆盖面广的特点；本发明专利技术所采用的LSTM网络预测船舶航速，预测精度高，收敛快，工作量小；本发明专利技术可以提供准确的船舶实时动态诱导航线信息，可靠性好；由于本发明专利技术利用运筹学的蚁群优化算法解决了内河航线网内船舶实时动态航线规划，经济性好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶航线诱导方法，特别是一种内河航线网船舶实时动态航线诱导方法。

技术介绍

1、随着国际贸易迅猛发展，水路运输的日趋繁荣，水路运输交通流量的也在快速增长，航运交通流量快速增长，航道交通越来越繁忙，水路运输交通组织的难度在逐步增加。目前，包括发达国家在内的世界许多国家都普遍采用智能交通控制系统，而智能运输系统在水路运输中的核心应用就是船舶航线实时动态诱导。

2、无论船舶是在内河航线网还是在海洋航线网航行，传统的船舶航线诱导方法只是基于雷达、船舶自动识别系统(automatic identification system，简称ais系统)、vts和gps来引导船舶沿固定航线运行，这种航线诱导方法属于静态导航，没有考虑到航行区域内不同时间段各条航线交通流量的变化而引起的各条航线路阻变化，具有一定的盲目性，从而不能保证有效降低船公司运营成本，也给海事部门的管理带来一定的难度。

技术实现思路

1、为解决现有技术存在的上述问题，本专利技术要提出一种基于实时动态ais数据以及动态航线网拓扑结构下的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种内河航线网船舶实时动态航线诱导方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述一种内河航线网船舶实时动态航线诱导方法，其特征在于：步骤B所述对原始船舶自动识别系统即AIS系统的数据进行修复的方法，包括以下步骤：

3.根据权利要求1所述一种内河航线网船舶实时动态航线诱导方法，其特征在于：步骤B所述时间间隔K＝3-7min。

【技术特征摘要】

1.一种内河航线网船舶实时动态航线诱导方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述一种内河航线网船舶实时动态航线诱导方法，其特征在于：步骤b所述对原始船舶自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张赫，孙正一，
申请(专利权)人：大连海事大学，
类型：发明
国别省市：