一种PCTC船活动甲板调平装置制造方法及图纸

本申请涉及一种PCTC船活动甲板调平装置，涉及PCTC船活动甲板调平技术的领域，包括有支撑甲板，所述支撑甲板的外侧设置有支撑框架，所述支撑甲板的一侧与所述支撑框架铰接，所述支撑甲板的下方设置有抬升组件，所述支撑甲板背离与所述支撑框架铰接端的一侧与所述抬升组件连接，所述抬升组件带动所述支撑甲板沿着与所述支撑框架的铰接位置处进行转动。本申请具有减少PCTC船倾斜导致内部甲板上的车辆货物出现位移、晃动和重心不稳的情况。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及pctc船活动甲板调平技术的领域，尤其是涉及一种pctc船活动甲板调平装置。

技术介绍

1、pctc船是专为海上运输汽车和货车而设计的滚装船，这种船舶以其独特的滚装方式，无需吊装设备即可高效装卸车辆，满足了汽车制造商、经销商及租赁公司等大规模车辆运输的需求；pctc船不仅广泛应用于汽车产业的各个环节，如从生产地到销售地的运输，还在全球贸易中发挥着重要作用。

2、在遇到风浪或其他恶劣天气条件时，船只可能会采取一种自然的反应，即倾斜以适应海况并保持稳定，这种倾斜是船只为了平衡风浪带来的冲击力和减少颠簸而采取的一种策略；当风浪强烈时，船只可能会根据风浪的方向和强度，通过调整船体姿态，使其与海浪形成一定的角度，从而减少海浪对船体的直接冲击，提高船只的稳定性和安全性。

3、实际使用中，在遇到风浪或其他恶劣天气条件时，pctc船为了应对海况并保持稳定可能会倾斜,这种倾斜会导致内部甲板上的车辆货物出现一系列问题，如位移、晃动和重心不稳；车辆可能会因重力作用而滑向一侧或堆积，散装的货物可能从固定位置脱落，而船体的重心也可能因此偏移，从而加本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种PCTC船活动甲板调平装置，其特征在于：包括有支撑甲板(11)，所述支撑甲板(11)的外侧设置有支撑框架(1)，所述支撑甲板(11)的一侧与所述支撑框架(1)铰接，所述支撑甲板(11)的下方设置有抬升组件(2)，所述支撑甲板(11)背离与所述支撑框架(1)铰接端的一侧与所述抬升组件(2)连接，所述抬升组件(2)带动所述支撑甲板(11)沿着与所述支撑框架(1)的铰接位置处进行转动。

2.根据权利要求1所述一种PCTC船活动甲板调平装置，其特征在于：所述抬升组件(2)包括有推动杆(23)，所述推动杆(23)的侧壁铰接设置有抬升杆(24)，所述抬升杆(24)背离所述推动杆(...

【技术特征摘要】

1.一种pctc船活动甲板调平装置，其特征在于：包括有支撑甲板(11)，所述支撑甲板(11)的外侧设置有支撑框架(1)，所述支撑甲板(11)的一侧与所述支撑框架(1)铰接，所述支撑甲板(11)的下方设置有抬升组件(2)，所述支撑甲板(11)背离与所述支撑框架(1)铰接端的一侧与所述抬升组件(2)连接，所述抬升组件(2)带动所述支撑甲板(11)沿着与所述支撑框架(1)的铰接位置处进行转动。

2.根据权利要求1所述一种pctc船活动甲板调平装置，其特征在于：所述抬升组件(2)包括有推动杆(23)，所述推动杆(23)的侧壁铰接设置有抬升杆(24)，所述抬升杆(24)背离所述推动杆(23)的一端铰接设置有抬升底座(25)，所述支撑甲板(11)背离与所述支撑框架(1)铰接端的一侧与所述抬升底座(25)固定连接，所述抬升底座(25)与抬升杆(24)平行设置，所述推动杆(23)的一侧设置有驱动所述推动杆(23)水平移动的驱动件。

3.根据权利要求2所述一种pctc船活动甲板调平装置，其特征在于：所述驱动件为液压缸(21)，所述液压缸(21)的液压杆与所述推动杆(23)通过连接块(22)相连接，所述液压缸(21)相对设置多个，多个所述液压缸(21)的连接块(22)位置处设置有同步组件。

4.根据权利要求2所述一种pctc船活动甲板调平装置，其特征在于：所述抬升杆(24)沿着所述推动杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴国，丁玉兰，钟宗瑞，戴大鹏，
申请(专利权)人：中山广船国际船舶及海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：