【技术实现步骤摘要】
本技术涉及锁紧装置领域，具体涉及了一种门吸装置。
技术介绍
1、正常情况下，地铁列车司机室的车门通过手动方式锁定或打开，但在列车行驶过程中，门框容易产生变形，列车车门缝隙变大及锁舌可能会缩进，造成手动锁失效，车门自动打开。导致车门无法锁闭，造成列车下线问题。此外，车门无法锁闭极易影响司机正常驾驶，造成交通运营故障甚至安全事故。
2、为解决该技术问题，现有技术公开了一种地铁列车司机室通道门锁紧装置(cn217439761u)，包括手动锁、电磁锁和用于控制电磁锁的控制回路，所述电磁锁包括安装在车门上导轨的锁体和安装在车门携门架的吸板；所述控制回路包含并联连接的正常使用的通道门电磁锁解锁回路、紧急情况下通道门电磁锁解锁回路；所述正常使用的通道门电磁锁解锁回路，包含第一开关、第二开关和断电延时继电器，第一开关和第二开关并联后再串联断电延时继电器；所述紧急情况下通道门电磁锁解锁回路，包含依次串联连接的第三开关、断电延时继电器的常闭辅助触点和所述电磁锁。该现有技术的方案将手动锁与电磁锁结合，以确保通道门在正常运行时不会自动打开。
...【技术保护点】
1.一种门吸装置，用于列车车门，包括电磁锁、用于控制电磁锁的控制回路、用于固定电磁锁的连接结构；其特征在于：所述控制回路包括K1中间继电器、零速继电器；所述电磁锁包括电磁锁主体、吸块；所述连接结构包括用于固定电磁锁主体的电磁铁安装板、用于固定吸块的吸板安装支架；
2.根据权利要求1所述的一种门吸装置，其特征在于：所述电磁锁主体固定安装在电磁铁安装板前端面；所述电磁铁安装板固定安装在车门上导轨上，电磁铁安装板下端有安装孔，所述安装孔为腰孔；所述吸块固定安装在吸板安装支架后端面；所述吸板安装支架固定安装在车门携门架上，吸板安装支架下端有安装孔，所述安装孔为腰孔...
【技术特征摘要】
1.一种门吸装置，用于列车车门，包括电磁锁、用于控制电磁锁的控制回路、用于固定电磁锁的连接结构；其特征在于：所述控制回路包括k1中间继电器、零速继电器；所述电磁锁包括电磁锁主体、吸块；所述连接结构包括用于固定电磁锁主体的电磁铁安装板、用于固定吸块的吸板安装支架；
2.根据权利要求1所述的一种门吸装置，其特征在于：所述电磁锁主体固定安装在电磁铁安装板前端面；所述电磁铁安装板固定安装在车门上导轨上，电磁铁安装板下端有安装孔，所述安装孔为腰孔；所述吸块固定安装在吸板安装支架后端面；所述吸板安装支架固定安装在车门携门架上，吸板安装支架下端有安装孔，所述安装孔为腰孔，吸板安装支架后端面与电磁铁安装板前端面相对。
3.根据权利要求2所述的一种门吸装置，其特征在于：所述电磁锁主体并联...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴迪，俞江，刘洋，黄仲阳，陈善勇，丁丽芸，王前赛，高纪明，
申请(专利权)人：重庆康尼轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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