一种用于高压发动机的S形线束支架制造技术

本技术提供一种用于高压发动机的S形线束支架，包括支架主体，支架主体包括一呈s形的底板，底板上设有s形弯折处，底板的两侧固定有沿底板外轮廓设置的左挡板和右挡板，左挡板、右挡板与底板构成线束槽，线束槽的两端为出线口，出线口上设有扎带孔，底板上设有至少一方形凹陷，方形凹陷内固定有一卡扣，方形凹陷设置在s形弯折处和出线口处；支架主体还包括第一延长板、第二延长板和第三延长板，第一延长板和第二延长板设置在s形弯折处，第一延长板固定在左挡板的外壁，第二延长板固定在右挡板的外壁，且第一延长板的上表面和第二延长板的上表面分别与底板的上表面齐平，第一延长板上开设有腰形螺丝固定孔。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车线束领域，具体涉及一种用于高压发动机的s形线束支架。

技术介绍

1、随着电动汽车越来越多，汽车高压线大平方的线束，有些运动区间受空间限制给到线束布置的空间也越来越小，严重影响线束的布置。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本技术提供一种用于高压发动机的s形线束支架，以解决上述至少一种技术问题。

2、本技术的技术方案是：一种用于高压发动机的s形线束支架，包括支架主体，其特征在于，所述支架主体包括一呈s形的底板，所述底板上设有s形弯折处，所述底板的两侧固定有沿底板外轮廓设置的左挡板和右挡板，所述左挡板、所述右挡板与所述底板构成线束槽，所述线束槽的两端为出线口，所述出线口上设有扎带孔，所述底板上设有至少一方形凹陷，所述方形凹陷内固定有一卡扣，所述方形凹陷设置在s形弯折处和出线口处；

3、所述支架主体还包括第一延长板、第二延长板和第三延长板，所述第一延长板和所述第二延长板设置在s形弯折处，所述第一延长板固定在所述左挡板的外壁，所述第二延长板固定在所述右挡板的外壁，且所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于高压发动机的S形线束支架，包括支架主体，其特征在于，所述支架主体包括一呈s形的底板，所述底板上设有s形弯折处，所述底板的两侧固定有沿底板外轮廓设置的左挡板和右挡板，所述左挡板、所述右挡板与所述底板构成线束槽，所述线束槽的两端为出线口，所述出线口上设有扎带孔，所述底板上设有至少一方形凹陷，所述方形凹陷内固定有一卡扣，所述方形凹陷设置在s形弯折处和出线口处；

2.根据权利要求1所述的一种用于高压发动机的S形线束支架，其特征在于，所述卡扣所在位置的连线构成一三角形结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于高压发动机的S形线束支架，其特征在于，所述左挡板的外壁与...

【技术特征摘要】

1.一种用于高压发动机的s形线束支架，包括支架主体，其特征在于，所述支架主体包括一呈s形的底板，所述底板上设有s形弯折处，所述底板的两侧固定有沿底板外轮廓设置的左挡板和右挡板，所述左挡板、所述右挡板与所述底板构成线束槽，所述线束槽的两端为出线口，所述出线口上设有扎带孔，所述底板上设有至少一方形凹陷，所述方形凹陷内固定有一卡扣，所述方形凹陷设置在s形弯折处和出线口处；

2.根据权利要求1所述的一种用于高压发动机的s形线束支架，其特征在于，所述卡扣所在位置的连线构成一三角形结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于高压发动机的s形线束支架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄虹烨，
申请(专利权)人：上海金亭汽车线束有限公司，
类型：新型
国别省市：