【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞行器地面试验，涉及一种静态应变-载荷标定方式的测量方法，具体涉及一种静态应变载荷标定方式测量动态载荷的试验装置和方法。
技术介绍
1、杆件飞行器在进行性能试验时，需要测量杆件动态甚至瞬态的载荷，杆件上无法安装力传感器，常用的方法是在杆件上粘贴一个应变片进行静态应变-载荷标定，再根据动态测量的应变值计算出载荷。由于应变片对动态试验环境的温度、噪声、电磁干扰等因素比较敏感，试验过程中杆件可能存在弯曲扭转等变形影响测量结果，因此在动态测量过程中存在测量结果与理论值误差较大等问题。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本专利技术提供了一种静态应变载荷标定方式测量动态载荷的试验装置和方法，能够有效去除动态试验过程中杆件动态载荷的测量的各种干扰因素，大大提高测量精度。
2、本专利技术的技术方案如下：
3、一种静态应变载荷标定方式测量动态载荷的试验装置，包括四个应变片，四个应变片分别粘贴在杆件的同一横截面的四个呈中心对称的点位上；其中，每两个相互对称点位的应变片为...
【技术保护点】
1.一种静态应变载荷标定方式测量动态载荷的试验装置，其特征在于，包括四个应变片，四个应变片分别粘贴在杆件的同一横截面的四个呈中心对称的点位上；其中，每两个相互对称点位的应变片为一组，同组的应变片粘贴方向相同，不同组的应变片粘贴方向不同，粘贴方向分为沿杆件的轴向和沿杆件的法向；四个应变片两两连接组成全桥电路。
2.根据权利要求1所述的一种静态应变载荷标定方式测量动态载荷的试验装置，其特征在于，还包括应变测量仪和四根输出导线，四根输出导线分别连接应变测量仪和四个应变片。
3.一种静态应变载荷标定方式测量动态载荷的试验方法，使用如权利要求2所述的一种...
【技术特征摘要】
1.一种静态应变载荷标定方式测量动态载荷的试验装置，其特征在于，包括四个应变片，四个应变片分别粘贴在杆件的同一横截面的四个呈中心对称的点位上；其中，每两个相互对称点位的应变片为一组，同组的应变片粘贴方向相同，不同组的应变片粘贴方向不同，粘贴方向分为沿杆件的轴向和沿杆件的法向；四个应变片两两连接组成全桥电路。
2.根据权利要求1所述的一种静态应变载荷标定方式测量动态载荷的试验装置，其特征在于，还包括应变测量仪和四根输出导线，四根输出导线分别连接应变测量仪和四个应变片。
3.一种静态应变载荷标定方式测量动态载荷的试验方法，使用如权利要求2所述的一种静态应变载荷标定方式测量动态载荷的试验装置，其特征在于，将四个应变片按照横截面排列顺序标注为r1、r2、r3和r4，其中r1和r3是沿杆件轴向粘贴的应变计，r2和r4是沿杆件法向粘贴的应变计；四根输出导线分别为激励+、激励-、反馈+、反馈-导线；采用全桥方式的应变测量，根据全桥电路邻臂相减，对臂相相加原理，将由弯曲、温度变化及噪声振动引起的应变测量误差抵消。
4.根据权利要求3所述的一种静态应变载荷标定方式测量动态载荷的试验方法，静态标定时，对杆件加载静态载荷f，读取应变测量仪读数ε，然后计算得到εf轴和εf法；εf轴是完全由载荷f引起的轴向应变值，εf法是完全由载荷f引起的法向应变值。
5.根据权利要求4所述的一种静态应变载荷标定方式测量动态载荷的试验方法，给定一个线性变化的静态载荷f值，经过多轮静态标定，得到应变标定系数k值，应变标定系数k是εf轴和εf法的二元函数。
6.根据权利要求4所述的一种静态应变载荷标定方式测量动态载荷的试验方法，r1的应变为ε1＝εf轴，r2的应变为ε2＝εf法＝uε...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄鑫，熊俊涛，胡扬坡，王永昌，许广明，刘宇，邓丽华，黄凌翔，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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