一种汽车零部件气密性检测装置制造方法及图纸

本技术公开了一种汽车零部件气密性检测装置，涉及新能源汽车零部件检测领域，包括支撑板、固定吊板和检测组件，所述支撑板的上方四角固定连接有支撑立杆，且支撑立杆的顶端固定连接有固定件，并且固定件的一侧设置有输气组件，所述固定吊板焊接在固定件的底部两侧。该一种汽车零部件气密性检测装置，通过设置有输气组件、限位组件和检测组件，在采用气密性检测装置对新能源汽车零部件进行检测的使用过程中，对汽车零部件进行限位夹持，避免汽车零部件在水中受浮力的影响而发生较大偏移，保证气密性检测过程的准确性，自动化控制，避免在汽车零部件浸入水中时液体被晃出，保证检测过程的整洁，方便工作人员对气密性检测装置的使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车零部件检测领域，具体为一种汽车零部件气密性检测装置。

技术介绍

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，通过使用新型车载动力装置和综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成了具有新技术、新结构的汽车，以节能减排、提高能源利用效率等特点，在推动汽车产业转型升级和促进可持续发展中发挥着重要作用，在新能源汽车的生产加工过程中，需要对其中的零部件进行检测，其中包括对汽车零部件进行气密性检测，工作人员通常采用气密性检测装置进行辅助作业。

2、但目前的气密性检测装置仍存在一些不足，如申请号为202020730647.0的一种汽车零部件气密性检测装置，其在气密性检测装置的限位结构方面考虑尚未全面，在采用气密性检测装置对新能源汽车零部件进行检测的使用过程中，若气密性检测装置在限位结构方面考虑不全面，则汽车零部件在水中受浮力的影响可能会发生较大偏移，从而对气密性检测过程的准确性造成影响，不便于工作人员对气密性检测装置进行使用。

3、因此，急需对此缺点进行改进，本技术则是针对现有的结构及不足予以研究改良，提供有一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车零部件气密性检测装置，包括支撑板(1)、固定吊板(5)和检测组件(8)，其特征在于，所述支撑板(1)的上方四角固定连接有支撑立杆(2)，且支撑立杆(2)的顶端固定连接有固定件(3)，并且固定件(3)的一侧设置有输气组件(4)，所述固定吊板(5)焊接在固定件(3)的底部两侧，且固定吊板(5)之间的下部焊接有固定板(6)，并且固定板(6)的一侧设置有限位组件(7)，而且限位组件(7)包括转动块(701)、转动杆(702)、限位环(703)、转动丝杆(704)、滑动卡块(705)、空心杆(706)、伸缩夹持件(707)、固定杆(708)和压缩弹簧(709)，所述检测组件(8)设置在...

【技术特征摘要】

1.一种汽车零部件气密性检测装置，包括支撑板(1)、固定吊板(5)和检测组件(8)，其特征在于，所述支撑板(1)的上方四角固定连接有支撑立杆(2)，且支撑立杆(2)的顶端固定连接有固定件(3)，并且固定件(3)的一侧设置有输气组件(4)，所述固定吊板(5)焊接在固定件(3)的底部两侧，且固定吊板(5)之间的下部焊接有固定板(6)，并且固定板(6)的一侧设置有限位组件(7)，而且限位组件(7)包括转动块(701)、转动杆(702)、限位环(703)、转动丝杆(704)、滑动卡块(705)、空心杆(706)、伸缩夹持件(707)、固定杆(708)和压缩弹簧(709)，所述检测组件(8)设置在固定板(6)的下方，且检测组件(8)包括蓄水池(801)、限位方形块(802)、限位立杆(803)、驱动电机(804)、旋转丝杆(805)、旋转杆(806)、链轮(807)和传动链条(808)，所述转动块(701)的中心固定连接有转动杆(702)，且转动杆(702)的中段外壁固定连接有限位环(703)，并且转动杆(702)通过限位环(703)限位转动连接在固定板(6)的内部一侧，而且转动杆(702)的端部两侧均啮合转动连接有转动丝杆(704)，所述转动丝杆(704)的外侧转动连接有滑动卡块(705)，且滑动卡块(705)的两侧与固定板(6)卡合滑动连接，并且滑动卡块(705)的顶部固定连接有空心杆(706)，而且空心杆(706)的内侧限位连接有伸缩夹持件(707)，所述空心杆(706)的内侧焊接有固定杆(708)，且固定杆(708)的端部与伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志勇，
申请(专利权)人：苏州华柏测试技术有限公司，
类型：新型
国别省市：