一种抗多径干扰的仪表着陆航向信标系统技术方案

本申请公开了一种抗多径干扰的仪表着陆航向信标系统，涉及空中交通管理技术领域。该系统包括用于生成射频信号的信号发生模块；用于对射频信号进行处理和分解，得到航道修正信号和余隙修正信号的航道信号模块和余隙信号模块；用于基于航道修正信号和余隙修正信号对原有的航道信号和余隙信号进行修正并输出的信号输出模块，同时还包括用于采样信号输出模块的输出信号并将其与射频信号进行比对，得到误差值的反馈模块。本申请能够实现对射频信号的高精度控制调整，针对波束形状的独立、快速调整，提高了仪表着陆系统的抗多径干扰能力，提高了机场的运营效率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及空中交通管理，尤其涉及一种抗多径干扰的仪表着陆系统航向信标系统。

技术介绍

1、虽然航空领域对全球卫星导航系统(gnss，英文全称global navigationsatellite system)的依赖性越来越高，但由于gnss信号的脆弱性，基于陆基的仪表着陆系统(ils，英文全称：instrument landing system)仍然是目前民用航空最可信赖的导航系统之一，引导飞机进近和着陆。仪表着陆系统由航向信标和下滑信标组成。航向信标工作在108mhz～112mhz范围内的vhf频段，用于提供水平引导信息，下滑信标工作在328mhz～336mhz范围内的uhf频段，用于提供垂直引导信息。

2、航向信标工作波长较长，信号波束也宽，受到机场及其附近建筑物、近区山峰所产生的多径干扰影响。多径干扰主要是由于传输路径中的大型障碍物对航向信号的反射造成的，机载仪表着陆系统接收机收到的是直达信号和反射信号的叠加信号。叠加的反射信号会使得信号发生畸变，使含有飞机方位信息的ddm(英文全称：difference in depthmodulati本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种抗多径干扰的仪表着陆航向信标系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述信号发生模块包括控制器和信号产生单元；

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述信号产生单元还用于将反馈信号和射频信号进行比对，得到误差值，并基于误差值对控制指令进行实时调整；

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述信号产生单元，还用于基于反馈相位和反馈幅度与射频信号进行比对，得到反馈相位与射频信号的误差值、反馈幅度与射频信号的误差值；

6.根据权利要求1所...

【技术特征摘要】

1.一种抗多径干扰的仪表着陆航向信标系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述信号发生模块包括控制器和信号产生单元；

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述信号产生单元还用于将反馈信号和射频信号进行比对，得到误差值，并基于误差值对控制指令进行实时调整；

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述信号产生单元，还用于基于反馈相位和反馈幅度与射频信号进行比对，得到反馈相位与射频信号的误差值、反馈幅度...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑金华，刘新宇，武宇琛，赵高波，许健，赵虎，杨明，胡耀坤，
申请(专利权)人：中电科星河北斗技术西安有限公司，
类型：发明
国别省市：