【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种基于载荷步控制的变速机构工艺控制方法，属于机械工业领域。
技术介绍
1、变速机构是传动系统的核心要件，是传动系统中动力与运动传输的关键所在。随着对轻量化要求的日益增强，变速装置的体积与重量得到了显著减小，然而其内部却集成了大量精密零件，这极大地增加了变速装置的装配复杂度，并对高精度的装配标准提出了严峻挑战。
2、机械零件装配决定着产品的质量，不同的装配顺序决定着不同的工艺误差，合适的装配顺序会减小工艺误差，提高产品的稳定性与耐久性。变速机构端面由多个螺钉装配固定，装配过程涉及到螺钉的装配顺序问题，不同的装配顺序会引起变速机构端面产生不同的跳动量，同时，装配过程受载也会引起壳体不同程度的变形，优先装配的螺钉导致的变形会对后续装配产生影响，进而造成产品最终质量与性能的显著差异。
3、因此，通过对变速机构的装配过程进行螺钉轴向预紧力影响因素分析、基于载荷步控制法的有限元模型构建和仿真结果对比分析等手段，可以有效地对比得到最优的装配顺序，控制端口变化量最小，从而减少由于装配受载引起的变速机构变形，得到变...
【技术保护点】
1.一种基于载荷步控制的变速机构工艺控制方法，其特征包括：基于非旋转松动理论的微动磨损与塑性变形对螺钉预紧力的分析方法；基于载荷步控制法的螺钉拧紧顺序对端口跳动量的工艺控制分析方法。
2.如权利要求1所述的基于非旋转松动理论的微动磨损与塑性变形对螺钉预紧力的分析方法，其主要特征在于：在微动磨损的多次循环载荷作用下，分析紧固件与被联接件发生滑动摩擦对轴向预紧力的影响，通过减小磨损系数和增大接触面积等方式减小磨损对预紧力的影响，以及在塑性变形下，分析紧固件在紧固过程发生塑性变形对轴向预紧力的影响，得到屈服点的坐标值并设置最大的拉伸载荷值。
3.如权...
【技术特征摘要】
1.一种基于载荷步控制的变速机构工艺控制方法，其特征包括：基于非旋转松动理论的微动磨损与塑性变形对螺钉预紧力的分析方法；基于载荷步控制法的螺钉拧紧顺序对端口跳动量的工艺控制分析方法。
2.如权利要求1所述的基于非旋转松动理论的微动磨损与塑性变形对螺钉预紧力的分析方法，其主要特征在于：在微动磨损的多次循环载荷作用下，分析紧固件与被联接件发生滑动摩擦对轴向预紧力的影响，通过减小磨损系数和增大接触面积等方式减小磨损对预紧力的影响，以及在塑性变形下，分析紧固件在紧固过程发生塑性变形对轴向预...
【专利技术属性】
技术研发人员：王延忠，张欣宇，谢斌，郭李泽，杨毅青，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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